Depo ve kargo ekipmanlarının tekerlekleri ana yükü üstlenir ve ilk önce bunlar aşınır. Kauçuk lastikler beton üzerinde aşınır ve delaminasyona uğrar; metal rulolar gürültü çıkarır ve zemini çizer; pnömatik lastikler talaştan delinir. Her değişim, vardiya ortasında yükleyici veya arabanın durması demektir. TIMOL poliüretan tekerlekler, standart kauçuğa kıyasla 10 kat daha yüksek aşınma direnci, kaplama hasarı olmadan sessiz sürüş ve delinme konusuna tam kayıtsızlık sağlar. Nerede kullanıldıklarını, kauçuk, metal ve plastiği nasıl geride bıraktıklarını ve ekipmanınız için üretim siparişini nasıl vereceğinizi inceleyelim.
Poliüretan tekerlekler nerede kullanılır
Poliüretan tekerlekler, sert kaplamalarda yük altında sürekli hareket eden ekipmanlara takılır. Bunlar: depo ve kargo arabaları, kaldırma ve taşıma ekipmanı, konveyör makaraları, ticaret ve restoran ekipmanı, konteynerler, belediye ekipmanı. Tüm bu birimlere ilişkin ortak gereksinim, ömrü sessiz sürüş ve zeminin korunmasıyla birleştirmektir.
Depo koşullarında tekerlek, beton ve karo üzerinde vardiya başına onlarca kilometre yuvarlanır. Burada belirleyici olan aşınmadır: DIN 53516’ya göre poliüretan aşınması 38-39 mm³ iken SBR kauçukta 100-200 mm³’tür; bu nedenle poliüretan tekerlek birkaç kat daha uzun mesafeye dayanır. Kamersiz katı yapı, üretimde sürekli karşılaşılan metal talaş, cam ve çakıldan delinme riskini ortadan kaldırır.
Poliüretan, yağlardan, zayıf asitlerden ve nemden korkmaz, paslanmaz ve kaplamada iz bırakmaz. Bakım yalnızca kirden temizlemeye indirgenir. Tekerlekler ve makaraların tam yelpazesi poliüretan ürünler kataloğunda yer almaktadır.
Poliüretan neden kauçuk, metal ve plastiği geride bırakır
Poliüretan, tek bir özellikte değil, özelliklerin toplamında klasik malzemeleri geride bırakır. Kauçuk ucuzdur ancak hızla aşınır ve eskir. Metal sağlamdır ancak ağır, gürültülü ve paslanır. Sert plastik aşınmaya dirençlidir ancak darbede kırılır. Poliüretan her birinin zayıf yönlerini kapatır.
SBR kauçuğa karşı poliüretan aşınma (38-39 mm³ - 100-200 mm³ arası) ve çekme mukavemeti (39-87 MPa - 8-20 MPa arası) bakımından öndedir; bu nedenle jant parçalanmaz. Metale karşı 6-7 kat daha hafiftir (yoğunluk 1,05-1,25 g/cm³’e karşın çelikte 7,7-7,9 g/cm³), daha sessizdir ve paslanmaz. Kaprolona karşı poliüretan esneklik bakımından öndedir: kaprolonun geri sekmesi %5-15 ve darbede çatlar; oysa %34-61 geri sekmeye sahip poliüretan darbeyi emer ve şekline döner. UHMW-PE en düşük aşınmayı gösterir (15-30 mm³); ancak yük altında akar ve elastik değildir; bu nedenle tekerlek koşusu olarak poliüretana kıyasla geride kalır.
Tekerlek malzemeleri karşılaştırma tablosu
| Malzeme | Aşınma DIN 53516, mm³ | Çalışma sıcaklığı, °C | Yoğunluk, g/cm³ | Çekme mukavemeti, MPa | Geri sekme elastikiyeti, % |
|---|---|---|---|---|---|
| TIMOL poliüretanı | 38-39 | -60…+100 | 1,05-1,25 | 39-87 | 34-61 |
| NBR kauçuk | 80-150 | -30…+100 | 1,00-1,30 | 10-25 | 20-45 |
| SBR kauçuk | 100-200 | -40…+80 | 0,94-1,10 | 8-20 | 30-55 |
| Kaprolun PA6/PA66 | 30-90 | -40…+100 | 1,13-1,15 | 60-85 | 5-15 |
| UHMW-PE | 15-30 | -200…+80 | 0,93-0,95 | 17-45 | 5-10 |
Tablo mühendislerin tercihini açıklamaktadır: poliüretan, elastomerler arasında en düşük aşınmayı gösterir (38-39 mm³) ve aynı zamanda ne kaprolonda ne de UHMW-PE’de bulunmayan yüksek elastikiyeti (%34-61) korur. Tam da bu nedenle yüklü hareketli birimlerde poliüretan tekerlek hem uzun süre dayanır hem de yumuşak yuvarlanır; darbeleri yapıya iletmez.
Mühendis tavsiyesi: tekerlek sertliğini körce değil, kaplamanın durumuna göre seçin. Düz depo betonu için sert poliüretan 65-70 Shore D en düşük yuvarlanma direncini ve en yavaş aşınmayı sağlar. Levha birleşimlerini, eşikleri ve pürüzleri geçen ekipmanlar için daha yumuşak mark olan 85-95 Shore A daha iyi amortize eder ve darbeyi üstlenir. Ağır yük için her zaman yeterli poliüretan tabaka kalınlığı rezervi bırakın; böylece göbeğe kadar bastırılmaz.
Ekipmana uygun tekerlek nasıl seçilir
Seçim, çalışma koşullarıyla başlar: kaplama türü, yükün niteliği ve miktarı, hareket modu, ortam. Bu faktörler poliüretan sertliğini, formülasyonunu ve gerekli tabaka kalınlığını belirler. Düz zeminde hafif ekipman ve pürüzlü kaplamayla ağır yükleyici farklı tekerlekler gerektirir.
Ardından geometri belirlenir: tekerlek çapı, koşu yolu genişliği, göbek tipi ve aks veya rulman için oturma. Daha büyük çap, pürüzler üzerindeki geçişi iyileştirir ve itme kuvvetini azaltır; daha geniş koşu yolu ise kaplamaya binen basıncı düşürür. Poliüretan tabaka doğrudan göbeğe dökülür; bu nedenle tekerlek sökülemez yapıda olup yük altında bant ayrılması riski taşımaz.
Doğru montaj, malzeme seçimi kadar önemlidir. Rulman oturmasındaki boşluk, poliüretanın kendisinden daha hızlı aksı aşındırır; bu nedenle oturma yeri geometrisi tam tutulur. Seçim ve montaja ilişkin teknik öneriler bilgi bölümünde derlenmiştir.
Sipariş üzerine tekerlek üretimi
Standart dışı boyuttaki tekerlekler, teknik çizim veya numuneye göre serbest döküm yöntemiyle üretilir. Çap, genişlik, sertlik, göbek tipi ve oturma belirlenir; ardından teknologlar formülasyonu seçer ve kalıba poliüretan döker. Bu sayede, hazır yedek bulmakta zorluk çekilen nadir veya üretimden kalkmış boyutlar bile yeniden üretilir.
Fabrika ayrıca aşınmış tekerlekleri yeniler: metal göbek korunur, eski poliüretan tabaka sökülür ve yeni tabaka dökülür. Bu, yeni tekerleğe kıyasla daha ekonomiktir ve parçaya tam ömrünü geri kazandırır. Sipariş miktarı esnektir; tek onarım parçasından ekipman parkı için seri partilere kadar.
Ekipmanınıza uygun tekerlek siparişi veya yenileme koordinasyonu için TIMOL fabrikasının iletişim sayfasından başvurun. Mühendisler yüke göre sertliği, formülasyonu ve geometriyi seçecek ve üretimi organize edecektir.