As rodas e rolos de poliuretano duram muito, porém o revestimento eventualmente se desgasta, e o mecânico se depara com uma escolha: comprar um conjunto completo de rodas novas ou restaurar as existentes. Restaurar com poliuretano significa que sobre o cubo metálico antigo é fundida uma nova bandagem, conservando o caro conjunto de rolamentos. Analisamos como isso é feito, quanta economia representa e por que a bandagem de poliuretano dura várias vezes mais que a de borracha.
O que proporciona a restauração de rodas com poliuretano
A restauração devolve à roda o recurso de trabalho por uma fração do custo de uma nova, pois conserva o mais caro: o cubo metálico, o eixo e os rolamentos. O que se desgasta é apenas a bandagem externa, enquanto o próprio cubo é perfeitamente adequado, portanto não faz sentido trocar todo o conjunto. Você paga pela nova camada de poliuretano e pelo trabalho, não pelo conjunto do zero.
Além da economia direta, a restauração reduz o tempo de parada. A geometria antiga da roda é reproduzida com precisão, portanto as rodas atualizadas encaixam no lugar sem modificar o nó. Para maquinaria de armazém e de oficina, onde cada unidade está em movimento constante, isso significa retorno rápido do carrinho ou do transportador ao trabalho.
Por que poliuretano, e não borracha
O poliuretano é escolhido pela resistência ao desgaste e ao ambiente agressivo. Os mecanismos com revestimento de poliuretano funcionam normalmente em contato com óleos técnicos, gasolina e ácidos fracos, não enferrujam e não temem fungos nem mofo. O poliuretano de vazamento livre suporta grandes cargas sem deformação e sem perder a direção de movimento, ao mesmo tempo movendo-se quase silenciosamente e sem afundar na areia.
Mais uma vantagem prática é a limpeza do piso. A bandagem de poliuretano não deixa marcas no parquete, linóleo, ladrilho e madeira, não é perfurada por detritos de construção e não conduz eletricidade. É conveniente selecionar o tipo de roda pelo catálogo de rolos e rodas, onde estão reunidos os tamanhos típicos.
Comparativo de materiais para bandagem: números
A tabela reúne dados de engenharia de referência de acordo com metodologias padrão. Para abrasamento, valores menores são melhores, e densidade menor significa roda mais leve com o mesmo tamanho.
| Indicador | Poliuretano de vazamento livre (PU) | Borracha SBR | Borracha natural (NR) |
|---|---|---|---|
| Abrasamento, DIN 53516 | 38-39 mm³ | 100-200 mm³ | 60-130 mm³ |
| Temperatura de trabalho | -60 a +100 °C | -40 a +80 °C | -50 a +70 °C |
| Resistência à tração | 39-87 MPa | 8-20 MPa | 20-30 MPa |
| Dureza, escala Shore | 50 Shore A a 70 Shore D | 40-80 Shore A | 30-80 Shore A |
| Resist. ao rasgamento | 40-120 kN/m | 8-35 kN/m | 20-60 kN/m |
A diferença na primeira linha é que determina o recurso da bandagem: abrasamento do poliuretano de 38-39 mm³ contra 100 a 200 mm³ da borracha SBR significa que com a mesma quilometragem, a camada de poliuretano se desgasta várias vezes menos. A resistência ao rasgamento também favorece o poliuretano, 40 a 120 kN/m contra 8 a 35 kN/m, portanto a borda da bandagem não se esmigalha sob carga e nas irregularidades do piso.
Dica do engenheiro: a chave para uma restauração duradoura é a preparação da superfície. Limpe o cubo antigo até o metal limpo, removendo completamente os restos do revestimento antigo e desengorduando com cuidado antes de aplicar a camada adesiva. A má adesão é a principal causa do descascamento da nova bandagem, e nenhuma dureza do material compensa isso. Para a dureza, use mais rígido para concreto e um pouco mais macio para revestimentos sensíveis e escorregadios.
Como ocorre a restauração
Primeiro a roda é limpa do revestimento antigo, a superfície do cubo é tratada e completo desengorduramento é alcançado. Sobre a superfície limpa e seca, aplica-se uma camada de adesivo e aguarda-se até o ponto de prontidão. Em seguida, pelo método de vazamento livre é fundida a nova bandagem de poliuretano na dureza necessária, após o que segue a polimerização e o acabamento mecânico até o diâmetro final.
O método de vazamento livre é econômico também porque você paga pelo material efetivamente utilizado sem resíduos significativos, e a bandagem é fundida exatamente pelo seu desenho ou pela amostra da roda antiga. Isso permite restaurar tanto tamanhos padrão quanto não padrão sem ferramental caro. A lista de serviços de restauração e revestimento está na seção serviços.
Conclusão prática
Restaurar rodas com poliuretano é uma forma de devolver o recurso ao equipamento, conservando o cubo metálico e os rolamentos, e ao mesmo tempo obter uma bandagem que se desgasta várias vezes mais lentamente que a borracha. Envie as dimensões do cubo e o diâmetro necessário ou a própria amostra para a fábrica TIMOL pelos contatos, e os engenheiros selecionarão a dureza e calcularão a fabricação para o seu equipamento.