Roțile și rolele din poliuretan durează mult, dar acoperirea tot se uzează la un moment dat, și în fața mecanicului se pune o alegere: să cumpere un set complet de roți noi sau să restaureze cele disponibile. Restaurarea cu poliuretan înseamnă că pe butucul metalic vechi se toarnă un bandaj nou, păstrând ansamblul costisitor al lagărului. Vom analiza cum se face aceasta, cât costă economia și de ce bandajul de poliuretan depășește de câteva ori cel de cauciuc.
Ce aduce restaurarea roții cu poliuretan
Restaurarea redă roții durata de viață de lucru la o fracțiune din costul uneia noi, deoarece păstrează cel mai scump element: butucul metalic, axa și lagărele. Se uzează doar bandajul exterior, iar butucul propriu-zis este perfect utilizabil, deci nu are sens să schimbați tot ansamblul. Plătiți pentru noul strat de poliuretan și manoperă, nu pentru un set de la zero.
Pe lângă economia directă, restaurarea reduce oprirea. Geometria veche a roții se reproduce exact, deci roțile actualizate se montează pe loc fără modificarea nodului. Pentru tehnica de depozit și internă de atelier, unde fiecare unitate este în mișcare continuă, aceasta înseamnă revenirea rapidă a căruciorului sau conveiorului în funcțiune.
De ce poliuretan și nu cauciuc
Poliuretanul se alege pentru rezistența la abraziune și medii agresive. Mecanismele cu acoperire din poliuretan funcționează normal în contact cu uleiurile tehnice, benzina și acizii slabi, nu ruginesc și nu se tem de ciuperci sau mucegai. Poliuretanul turnat suportă sarcini mari fără deformare și nu pierde direcția de mișcare, deplasându-se în același timp aproape silențios și fără să se împotmolească în nisip.
Un alt avantaj practic este curățenia podelei. Bandajul de poliuretan nu lasă urme pe parchet, linoleum, faianță și lemn, nu este perforat de deșeurile de construcție și nu conduce curentul electric. Selectarea tipului de roată este convenabilă din catalogul de role și roți, unde sunt reunite tipodimensiunile standard.
Compararea materialelor pentru bandaj: cifre
Tabelul reunește datele tehnice de referință conform metodologiilor standard. La abraziune — o valoare mai mică înseamnă mai bine, iar densitate mai mică înseamnă o roată mai ușoară la același gabarit.
| Indicator | Poliuretan turnat (PU) | Cauciuc SBR | Cauciuc natural (NR) |
|---|---|---|---|
| Abraziune DIN 53516 | 38-39 mm³ | 100-200 mm³ | 60-130 mm³ |
| Temperatură de lucru | -60 până la +100 °C | -40 până la +80 °C | -50 până la +70 °C |
| Rezistență la rupere | 39-87 MPa | 8-20 MPa | 20-30 MPa |
| Duritate Shore | 50 Shore A până la 70 Shore D | 40-80 Shore A | 30-80 Shore A |
| Rezistență la sfâșiere | 40-120 kN/m | 8-35 kN/m | 20-60 kN/m |
Diferența din primul rând determină durata de viață a bandajului: abraziunea poliuretanului 38-39 mm³ față de 100-200 mm³ la cauciucul SBR înseamnă că la același rulaj stratul de poliuretan se uzează de câteva ori mai puțin. Rezistența la sfâșiere este de asemenea de partea poliuretanului, 40-120 kN/m față de 8-35 kN/m, deci muchia bandajului nu se sfărâmă sub sarcini și pe denivelurile podelei.
Sfatul inginerului: cheia restaurării durabile este pregătirea suprafeței. Curățați butucul vechi până la metal curat, îndepărtați complet resturile vechii acoperiri și degresați bine înainte de aplicarea stratului de adeziv. Aderența slabă este principala cauza dezlipirii bandajului nou, și nicio duritate a materialului nu compensează aceasta. Duritatea — luați-o în funcție de podea: mai rigid pentru beton, ușor mai moale pentru acoperiri sensibile și alunecoase.
Cum se desfășoară restaurarea
Mai întâi roata se curăță de acoperirea veche, suprafața butucului se prelucrează și se obține o degresare completă. Pe suprafața curată uscată se aplică un strat de adeziv și se menține până la pregătire. Apoi, prin metoda turnării libere, se toarnă noul bandaj de poliuretan de duritatea necesară, după care urmează polimerizarea și prelucrarea mecanică la diametrul final.
Metoda turnării libere este economică și prin aceea că plătiți pentru materialul efectiv utilizat fără deșeuri semnificative, iar bandajul se toarnă exact conform desenului dumneavoastră sau după mostra roții vechi. Aceasta permite restaurarea atât a tipodimensiunilor standard, cât și a celor nestandard fără echipament costisitor. Lista serviciilor de restaurare și căptușire este în secțiunea servicii.
Concluzie practică
Restaurarea roților cu poliuretan este modalitatea de a reda tehnicii durata de viață, păstrând butucul metalic și lagărele, și în același timp obținând un bandaj care se uzează de câteva ori mai lent decât cauciucul. Trimiteți dimensiunile butucului și diametrul necesar sau mostra propriu-zisă la uzina TIMOL prin contacte, și inginerii vor selecta duritatea și vor calcula fabricarea pentru tehnica dumneavoastră.