Полиуретановите колела и ролки служат дълго, но покритието все пак рано или късно се изтрива и пред механика стои избор: да купи пълен комплект нови колела или да възстанови наличните. Възстановяването с полиуретан означава, че на старата метална главина се излива нов бандаж, запазвайки скъпия лагерен възел. Разглеждаме как се прави това, колко спестява и защо полиуретановият бандаж надживява каучуковия многократно.
Какво дава възстановяването на колелото с полиуретан
Възстановяването връща на колелото работен ресурс за малка част от стойността на новото, тъй като запазва най-скъпото: металната главина, оста и лагерите. Износва се само външният бандаж, а самата главина е напълно годна, затова смяната на целия възел не е целесъобразна. Плащате за нов полиуретанов слой и работата, а не за комплект от нулата.
Освен прякото спестяване, възстановяването намалява престоя. Старата геометрия на колелото се повтаря точно, затова обновените колела застават на място без преработка на възела. За складова и вътрешнозаводска техника, където всяка единица е в постоянно движение, това означава бързо връщане на количката или конвейера в работа.
Защо полиуретан, а не каучук
Полиуретанът се избира за устойчивост на износване и на агресивна среда. Механизмите с полиуретаново покритие нормално работят в контакт с технически масла, бензин и слаби киселини, не ръждясват и не се страхуват от гъбички или плесени. Лятият полиуретан издържа на големи натоварвания без деформация и не губи посоката на движение, при което работи почти безшумно и не потъва в пясък.
Още едно практично предимство е чистотата на пода. Полиуретановият бандаж не оставя следи по паркет, линолеум, плочки и дърво, не се пробива от строителен отпадък и не провежда електричество. Изборът на типа колело е удобен от каталога на ролки и колела, където са събрани типовите типоразмери.
Сравнение на материалите за бандаж: числата
Таблицата обобщава справочни инженерни данни по стандартни методики. За износването по-малката стойност е по-добра, а по-ниската плътност означава по-леко колело при еднакъв размер.
| Показател | Лят полиуретан (PU) | Каучук SBR | Естествен каучук (NR) |
|---|---|---|---|
| Износване, DIN 53516 | 38-39 мм³ | 100-200 мм³ | 60-130 мм³ |
| Работна температура | -60 до +100 °C | -40 до +80 °C | -50 до +70 °C |
| Якост на разкъсване | 39-87 МПа | 8-20 МПа | 20-30 МПа |
| Твърдост, скала Shore | 50 Shore A до 70 Shore D | 40-80 Shore A | 30-80 Shore A |
| Съпротивление на разкъсване | 40-120 кН/м | 8-35 кН/м | 20-60 кН/м |
Разликата в първия ред определя ресурса на бандажа: износване на полиуретана 38-39 мм³ срещу 100-200 мм³ при каучука SBR означава, че при еднакъв пробег полиуретановият слой се изтрива многократно по-малко. Съпротивлението на разкъсване също е в полза на полиуретана, 40-120 кН/м срещу 8-35 кН/м, затова ръбът на бандажа не се ронди под натоварване и по неравностите на пода.
Съвет на инженера: ключът към дълготрайното възстановяване е подготовката на повърхността. Почистете старата главина до чист метал, напълно отстранете остатъците от старото покритие и внимателно обезмаслете преди нанасяне на адхезионния слой. Лошата адхезия е главната причина за отлепване на новия бандаж и никаква твърдост на материала не компенсира това. Твърдостта избирайте под пода: по-твърда за бетон, малко по-мека за чувствителни и хлъзгави покрития.
Как протича възстановяването
Първо колелото се почиства от старото покритие, обработва се повърхността на главината и се постига пълно обезмасляване. На чистата суха повърхност се нанася слой лепило и се изчаква до готовност. След това чрез метода на свободно леене се излива нов полиуретанов бандаж с необходимата твърдост, след което следва полимеризация и механична обработка до окончателния диаметър.
Методът на свободно леене е икономичен и с това, че платите за фактически използвания материал без значителни отпадъци, а бандажът се отлива точно по вашия чертеж или по мостра от старото колело. Това позволява да се възстановяват и стандартни, и нестандартни типоразмери без скъпо оснащение. Списъкът на услугите за възстановяване и облицовка е в раздела услуги.
Практически извод
Възстановяването на колела с полиуретан е начин да върнете на техниката ресурс, запазвайки металната главина и лагерите, и при това да получите бандаж, износващ се многократно по-бавно от каучука. Изпратете размерите на главината и необходимия диаметър или самата мостра в завод ТИМОЛ чрез контактите и инженерите ще подберат твърдостта и ще изчислят изработката под вашата техника.