O rolo de apoio de uma linha de transportador se desgasta até formar canais em poucos meses de trabalho contínuo, e cada substituição significa uma parada na seção. O revestimento de borracha não resiste ao abrasivo, e o plástico rígido estala e racha. O revestimento de poliuretano devolve ao rolo a superfície de trabalho, se desgasta várias vezes mais lentamente que a borracha e permanece elástico. A seguir analisamos como restaurar rolos com poliuretano, em que ele supera a caprolona e o UHMW-PE e como encomendar a restauração para seu nó.
O que oferece o revestimento de rolos com poliuretano
O revestimento de rolos com poliuretano resolve duas tarefas ao mesmo tempo: restaura a peça desgastada sem substituir o eixo e o rolamento e aumenta o recurso da superfície de rolamento. A base metálica cara é preservada, e a camada de trabalho é renovada e mais resistente que a original.
O ganho em resistência ao desgaste é direto. O abrasamento do poliuretano pela DIN 53516 é de 38-39 mm³ contra 100 a 200 mm³ da borracha SBR, ou seja, o rolo de borracha se desgasta 3 a 5 vezes mais rápido que o de poliuretano no mesmo regime. Além disso, o poliuretano suporta resistência à tração de 39-87 MPa contra 8 a 20 MPa da borracha, portanto absorve bem impactos e variações de carga dinâmica características de rolos em movimento constante. O rolo com revestimento de poliuretano também absorve vibração e reduz o ruído da linha.
Tipos de rolos e onde eles trabalham
O rolo é uma roda com rolamento embutido, e por função são divididos em vários grupos. Os de apoio sustentam o peso da correia e da carga, os de transporte deslocam o material, os de tensão definem o esforço de tensão da correia, os de guia orientam o material no fluxo.
Cada tipo trabalha em suas próprias condições, portanto os requisitos para o revestimento são diferentes. Os rolos de apoio e transporte sofrem abrasivo constante e impactos nas juntas; aqui o poliuretano oferece o maior aumento de recurso. Os de pressão e tensão trabalham com esforço definido, portanto para eles é importante a dureza estável que não flua. Os rolos para transporte de vidro e chapa devem ser mais macios para não deixar marcas na superfície frágil.
Os rolos de poliuretano são usados em transportadores, na indústria gráfica e de celulose e papel, em máquinas de esteira como rolos de apoio, na indústria têxtil e de processamento de madeira. Os tamanhos padrão estão listados no catálogo de produtos de poliuretano.
Comparativo de revestimentos de rolos em números
Para rolos, a concorrência real se dá entre quatro materiais: poliuretano, borracha, caprolona e polietileno de ultra alto peso molecular UHMW-PE. Os números mostram por que o poliuretano é escolhido quando resistência ao desgaste e elasticidade são necessárias ao mesmo tempo.
| Característica | Poliuretano TIMOL | Borracha SBR | Caprolona PA6 | UHMW-PE |
|---|---|---|---|---|
| Abrasamento DIN 53516, mm³ | 38-39 | 100-200 | 30-90 | 15-30 |
| Temperatura de trabalho, °C | -60…+100 | -40…+80 | -40…+100 | -200…+80 |
| Resistência à tração, MPa | 39-87 | 8-20 | 60-85 | 17-45 |
| Elasticidade de retorno, % | 34-61 | 30-55 | 5-15 | 5-10 |
| Dureza Shore | 85A-95A | 40A-80A | 75D-85D | 60D-70D |
| Absorção de impactos | boa | boa | fraca | fraca |
O UHMW-PE é formalmente o mais resistente ao desgaste por abrasamento (15 a 30 mm³), mas sua elasticidade de retorno é de apenas 5 a 10%, ele se deforma sob carga prolongada e não absorve impactos. A caprolona é resistente, mas rígida e frágil a impactos, com elasticidade de retorno de 5 a 15%. A borracha é elástica, mas se desgasta quatro vezes mais rápido que o poliuretano. O poliuretano é o único que mantém o equilíbrio: resistência abrasiva próxima aos plásticos e elasticidade de retorno de 34-61% e resistência à tração que garantem durabilidade sob carga dinâmica.
Tecnologia de aplicação e seleção de dureza
O poliuretano é aplicado ao rolo em várias etapas claras, e a qualidade de cada uma determina o recurso do revestimento. Primeiro remove-se a camada desgastada antiga, depois jateia-se abrasivamente a superfície de contato do eixo, aplica-se o adesivo, vaza-se o poliuretano na dureza necessária pelo método de vazamento livre e deixa-se polimerizar.
Dica prática: o principal inimigo da adesão em rolos são os resíduos de adesivo antigo e óleo na zona de assentamento. Antes do vazamento, a superfície deve ser levada ao metal limpo por jateamento e desengordurada. Se isso não for feito, o revestimento começará a girar em relação ao eixo sob carga, e mesmo um poliuretano de qualidade se destacará. O tempo dedicado à preparação da superfície se paga com um recurso várias vezes superior ao reparo apressado.
A dureza é selecionada pela função. Os rolos de transporte e apoio são revestidos na faixa de 85 a 95 Shore A; os de pressão de acordo com o esforço específico; onde é necessária geometria precisa e deformação mínima sob pressão, usam-se marcas duras próximas a 70 Shore D. Os dados técnicos das marcas estão reunidos na seção informações de referência.
Como encomendar a restauração de rolos
A restauração ou fabricação do rolo pode ser encomendada por desenho, por amostra de peça desmontada ou por esboço com dimensões. A tecnologia de vazamento livre permite restaurar até um único rolo de perfil não padrão sem ferramental caro, portanto é economicamente justificável tanto reparar uma série de rolos de transportadores quanto uma única peça crítica.
Para o cálculo exato, forneça o diâmetro e o comprimento do rolo, o assento do eixo, o tipo de rolamento, a carga, a velocidade e a temperatura do ambiente. Com esses dados, o tecnólogo selecionará a marca do poliuretano, a dureza e a espessura da camada. Para encomendar e obter o cálculo, entre em contato pelos contatos da fábrica TIMOL. O revestimento de rolos com poliuretano reduz o tempo de parada da linha e oferece um recurso várias vezes superior ao do revestimento de borracha.