Un convoyeur à bande s’encrasse de matériau adhérant en une vacation, et si le nettoyeur ne fait pas son travail, la bande sale commence à patiner, traîne de la boue sur la branche de retour et déséquilibre les rouleaux. Le racleur métallique finit par couper la bande caoutchouc-tissu coûteuse, et le racleur en caoutchouc s’use en quelques semaines. Le racleur en polyuréthane de TIMOL retire les adhérences sans endommager la bande et dure plusieurs fois plus longtemps que le caoutchouc. Voyons ci-dessous comment fonctionne le nettoyeur, pourquoi le polyuréthane surpasse les autres matériaux en chiffres et comment commander un racleur pour votre tambour.
Ce que fait le racleur en polyuréthane sur un convoyeur
Le racleur nettoie la bande des résidus du matériau transporté, de l’humidité et de la boue adhérante qui, sans lui, reviennent sur la branche de retour et bouchent les rouleaux. Le nom alternatif de nettoyeur à tambour vient de son emplacement : il est fixé sur le tambour entraînant juste sous le flux de matériau, là où la bande change de direction et où les adhérences se détachent plus facilement.
La pression requise du tranchant sur la bande est assurée par le mécanisme de serrage, le plus souvent à ressort ou à levier. Le tranchant en polyuréthane s’appuie sur la nappe uniformément sur toute la largeur et retire la couche adhérante sans toucher la base caoutchouc-tissu avec un effort coupant. Un tambour propre et une bande propre signifient une adhérence stable, l’absence de patinage et une usure uniforme de tout le noeud.
Le polyuréthane est parfaitement adapté à ce rôle : il est assez rigide pour maintenir le tranchant et assez élastique pour suivre les micro-irrégularités de la bande sans se coincer. Contrairement au métal, il ne laisse pas de rayures ; contrairement au caoutchouc, il supporte un cycle de service plusieurs fois plus long.
Sur les lignes puissantes, on installe souvent deux nettoyeurs en série. Le racleur primaire est placé sur le tambour entraînant et retire la majeure partie des adhérences, le secondaire fonctionne plus bas sur la branche de retour et enlève le film résiduel. Le polyuréthane est pratique ici car on peut fabriquer le même tranchant avec des duretés différentes pour chaque position : plus rigide pour le raclage primaire, plus souple pour le nettoyage délicat. La maintenance du noeud se résume à remonter périodiquement le racleur par le mécanisme de serrage au fur et à mesure de l’usure du tranchant, et quand la réserve d’usure est épuisée, on remplace seulement le segment en polyuréthane en laissant la fixation et le serrage en place.
Pourquoi le polyuréthane plutôt que le caoutchouc, le métal et le plastique
Le polyuréthane TIMOL combine la résistance à l’usure que le caoutchouc ne donne pas avec l’élasticité que le métal et les plastiques rigides n’ont pas. En abrasion DIN 53516, le polyuréthane ne perd que 38-39 mm³ contre 100-200 mm³ pour le caoutchouc SBR et 80-150 mm³ pour le caoutchouc NBR. C’est la durée de vie directe du tranchant : à abrasif et pression identiques, le tranchant en polyuréthane maintient sa géométrie plusieurs fois plus longtemps.
Le racleur métallique semble indestructible, mais c’est précisément sa dureté qui pose problème. L’acier transmet la charge de choc à la structure, fait du bruit, corrode en milieu humide et surtout coupe la bande aux endroits de désalignement. Le remplacement de la bande coûte un ordre de grandeur de plus que le remplacement du tranchant — le nettoyeur métallique perd donc sur le plan économique.
Les plastiques rigides comme le caprolone ou l’UHMW-PE ont une bonne résistance à l’abrasion, mais un rebond élastique quasi nul de 5-15 %. Sous charge de choc et sur une bande irrégulière, ils éclatent par le tranchant. Le polyuréthane avec un rebond de 34-61 % absorbe ces chocs et reprend sa forme — le tranchant reste intact.
Comparaison des matériaux pour racleurs de convoyeur
Le tableau compare le polyuréthane avec les alternatives habituelles selon les paramètres clés pour un racleur. Les chiffres pour les concurrents sont issus des références d’ingénierie standard DIN 53516 et Matweb.
| Matériau | Abrasion DIN 53516, mm³ | Temp. service, °C | Dureté | Rebond élastique, % |
|---|---|---|---|---|
| Polyuréthane TIMOL | 38-39 | -60 à +100 | 85A-95A | 34-61 |
| Caoutchouc SBR | 100-200 | -40 à +80 | 40A à 80A | 30-55 |
| Caoutchouc NBR | 80-150 | -30 à +100 | 40A à 90A | 20-45 |
| UHMW-PE | 15-30 | -200 à +80 | 60D à 70D | 5-10 |
| Acier de construction | n/d | -40 à +500 | 120-250 HB | n/d |
L’UHMW-PE présente une abrasion encore plus faible que le polyuréthane, 15-30 mm³, mais son rebond élastique n’est que de 5-10 % : il ne ressort pas sous pression de serrage et éclate sur les irrégularités. Le polyuréthane lui cède quelques mm³ d’abrasion, mais grâce à son élasticité de 34-61 %, il maintient un tranchant intact et n’endommage pas la bande. Pour un racleur, cette élasticité est plus importante que l’abrasion minimale absolue.
Conseil de l’ingénieur : ne cherchez pas la dureté maximale. Un tranchant trop rigide suit moins bien la déflexion de la bande et laisse des zones mal nettoyées sur les bords. Pour la plupart des lignes abrasives, l’optimum se situe dans la zone 90-95 Shore A : le tranchant tient la pression mais maintient le contact sur toute la largeur. Prévoyez impérativement une réserve d’épaisseur du tranchant pour l’usure — un même racleur tiendra alors un cycle plus long jusqu’au remplacement.
Où les racleurs en polyuréthane sont utilisés
L’industrie minière est le principal consommateur de racleurs, en raison de l’abrasif permanent : minerai, charbon, roche adhèrent à la bande dans une carrière humide, et sans nettoyeur efficace les rouleaux se bouchent en quelques heures. Le tranchant en polyuréthane y travaille à la limite de l’usure, mais survit quand même plusieurs fois au caoutchouc.
Les productions alimentaires choisissent le polyuréthane pour l’hygiène : le matériau ne s’effrite pas dans le produit, se nettoie facilement et n’absorbe pas l’humidité. Les racleurs pour bandes d’évacuation des fientes dans les élevages avicoles fonctionnent en milieu chimiquement agressif et humide où le caoutchouc vieillit et le métal corrode. Le secteur du bâtiment installe des racleurs bilatéraux sur les convoyeurs de sable, de gravier et de mélanges de béton.
La métallurgie et le traitement des matières minérales installent des racleurs en polyuréthane sur les convoyeurs d’aggloméré, de calcaire et de mélanges de fonderie, où l’abrasif humide adhère particulièrement fort. Les industries papetière et de traitement du bois choisissent le polyuréthane parce qu’il n’absorbe pas l’humidité et ne pourrit pas au contact permanent de la plaquette et de l’écorce humides.
Un créneau particulier est celui des segments profilés pour les lignes d’importation. Quand le tranchant standard est hors catalogue ou que la livraison de l’étranger tarde, on le reproduit d’après un modèle sur place. C’est souvent plus rapide et moins cher que la pièce d’origine, et le polyuréthane TIMOL ne cède pas à l’importé en propriétés. La liste complète des produits est dans le catalogue, et les détails techniques sur le nettoyage de bandes dans la section informations de référence.
Comment commander un racleur pour votre convoyeur
Pour le calcul, transmettez un plan ou un modèle du racleur avec dimensions, profil du tranchant et trous de fixation pour votre montage. Décrivez les conditions : type de matériau sur la bande, présence d’abrasif, humidité, largeur et vitesse de la bande, type de mécanisme de serrage. Sur ces données, les technologues choisiront la dureté du polyuréthane et l’épaisseur du tranchant avec réserve d’usure.
La fabrication est possible aussi bien à l’unité, pour un noeud spécifique, qu’en série pour un parc de convoyeurs identiques. La technologie de coulée libre ne nécessite pas d’outillage de presse coûteux — même un segment non standard unitaire est fabriqué économiquement.
Pour une consultation, un calcul sur plan et une commande, contactez-nous via les contacts de l’usine TIMOL. Les ingénieurs vous aideront à choisir le profil et la dureté du tranchant pour votre matériau et assureront la fabrication selon la géométrie précise de votre tambour.