Pásový dopravník se ucpe nalepeným materiálem za směnu a pokud čistička nestačí, špinavý pás začne prokluzovat, táhne bláto na zpětnou větev a rozbalancovává válečky. Kovová stěrka postupem času prořeže drahý gumový pás a gumová se otře za týdny. Polyuretanová stěrka od TIMOL odstraní nálepty bez poškození pásu a slouží násobně déle než guma. Níže rozebereme, jak je čistička konstruována, proč polyuretan předčí jiné materiály v číslech a jak objednat stěrku pro váš buben.
Co dělá polyuretanová stěrka na dopravníku
Stěrka čistí pás od zbytků přepravovaného materiálu, vlhkosti a nalepeného bláta, které by se jinak vracely na zpětnou větev a ucpávaly válečky. Druhý název čističe, bubnová stěrka, díl získal podle místa montáže: uchycuje se na hnací buben přímo pod proudem materiálu, kde se pás mění ve směru a nálepty se snadněji oddělují.
Potřebný tlak hrany na pás zadává přítlačný mechanismus, nejčastěji pružinový nebo pákový. Polyuretanová hrana přiléhá k pásu rovnoměrně po celé šířce a odstraní vrstvu nálep, aniž by řezala gumotextilní základ. Čistý buben a čistý pás znamenají stabilní záběr, žádné prokluzování a rovnoměrné opotřebení celého uzlu.
Polyuretan je pro tuto roli ideální: je dostatečně tuhý, aby udržel hranu, a dostatečně elastický, aby kopíroval mikronerovnosti pásu bez zaseknutí. Na rozdíl od kovu nezanechává škrábance a na rozdíl od gumy vydrží násobně delší pracovní cyklus.
Na výkonných linkách se často montují dvě čističky za sebou. Primární stěrka stojí na hnacím bubnu a odstraňuje hlavní množství nálep, sekundární pracuje níže po zpětné větvi a sbírá zbytkový film. Polyuretan je zde výhodný tím, že jednu a tutéž hranu lze vyrobit s různou tvrdostí pro každou pozici: tužší pro primární řez, měkčí pro delikátní dočištění. Obsluha uzlu se omezuje na pravidelné zdvíhání stěrky přítlačným mechanismem s opotřebováváním hrany a po vyčerpání zásoby na opotřebení se vymění jen polyuretanový segment, přičemž uchycení a přítlak zůstanou na místě.
Proč polyuretan místo gumy, kovu a plastu
Polyuretan TIMOL kombinuje otěruvzdornost, kterou guma nedává, s elasticitou, jíž kov a tuhý plast postrádají. Dle obrušování DIN 53516 polyuretan ztrácí jen 38-39 mm³ oproti 100-200 mm³ u gumy SBR a 80-150 mm³ u gumy NBR. To je přímá životnost hrany: při stejném abrazvu a tlaku polyuretanová hrana drží geometrii několikanásobně déle.
Kovová stěrka se jeví jako věčná, ale právě její tvrdost škodí. Ocel přenáší rázové zatížení do konstrukce, hlučí, koroduje ve vlhkém prostředí a hlavně prořezává pás na místech vychýlení. Výměna pásu stojí řádově více než výměna hrany stěrky, proto kovová čistička ekonomicky prohrává.
Tuhý plast jako kapron nebo UHMW-PE má dobrou abrazivní odolnost, ale téměř nulovou elasticitu odrazu, 5-15 %. Pod rázovým zatížením a na nerovném pásu se odlomí po hraně. Polyuretan s elasticitou odrazu 34-61 % tyto nárazy absorbuje a obnoví tvar, proto hrana zůstane celistvá. Podrobnější srovnání naleznete v materiálu o srovnání polyuretanu a gumy.
Srovnání materiálů pro dopravníkové stěrky
| Materiál | Obrušování DIN 53516, mm³ | Pracovní t, °C | Tvrdost | Elasticita odrazu, % |
|---|---|---|---|---|
| Polyuretan TIMOL | 38-39 | -60 do +100 | 85A-95A | 34-61 |
| Guma SBR | 100-200 | -40 do +80 | 40A - 80A | 30-55 |
| Guma NBR | 80-150 | -30 do +100 | 40A - 90A | 20-45 |
| UHMW-PE | 15-30 | -200 do +80 | 60D - 70D | 5-10 |
| Konstrukční ocel | n/a | -40 do +500 | 120-250 HB | n/a |
UHMW-PE vykazuje dokonce nižší obrušování než polyuretan, 15-30 mm³, ale jeho elasticita odrazu je jen 5-10 %: nepruží pod přítlakem a odlomí se na nerovnostech. Polyuretan mu ustoupí v několika mm³ abrazivní odolnosti, ale díky elasticitě 34-61 % drží celistvou hranu a nepoškozuje pás. Pro stěrku je tato pružnost důležitější než absolutní minimum obrušování.
Rada inženýra: nežeňte se za maximální tvrdostí. Příliš tuhá hrana hůře kopíruje průhyb pásu a zanechává nedočištěné pruhy po okrajích. Pro většinu abrazivních linek se optimum nachází v oblasti 90-95 Shore A: hrana drží tlak, ale zachovává kontakt po celé šířce. A nezapomeňte plánovat zásobu tloušťky hrany na opotřebení, potom jedna stěrka odepracuje delší cyklus do výměny.
Kde se polyuretanové stěrky používají
Hornictví je hlavním spotřebitelem stěrek kvůli trvalému abrazivu: ruda, uhlí, hornina lepí se na pás ve vlhkém lomu a bez účinného čističe se válečky ucpou za hodiny. Polyuretanová hrana zde pracuje na hranici opotřebení, ale přesto přežije gumu několikanásobně. Příklady uzlů pro toto odvětví jsou shromážděny v sekci hornictví.
Potravinářská výroba volí polyuretan pro hygienu: materiál se nedrobí do produktu, snadno se myje a nepřijímá vlhkost. Stěrky pro pásy odklízení exkrementů v drůbežárnách pracují v chemicky agresivním a vlhkém prostředí, kde guma stárne a kov koroduje. Stavební odvětví montuje oboustranné stěrky na dopravníky písku, štěrku a betonových směsí.
Hutnictví a zpracování minerálních surovin montuje polyuretanové stěrky na dopravníky aglomerátu, vápence a formovacích směsí, kde vlhké abrazivo lpí zvlášť silně. Celulózní, papírenská a dřevozpracující výroba volí polyuretan proto, že nepřijímá vlhkost a nehnije při trvalém kontaktu s mokrou třískovinou a kůrou.
Zvláštní niku tvoří profilové segmenty stěrek pro importní linky. Když je štandardní hrana stažena z výroby nebo dodávka ze zahraničí trvá příliš dlouho, reprodukuje se dle vzorku na místě. To bývá rychlejší a levnější než originální náhradní díl a dle vlastností polyuretan TIMOL importnímu neustoupí. Úplný přehled výrobků viz katalog a technické podrobnosti čištění pásů viz sekce referenční informace.
Jak objednat stěrku pro váš dopravník
Pro výpočet poskytněte výkres nebo vzorek stěrky s rozměry, profilem hrany a otvory pro uchycení. Popište podmínky: typ materiálu na pásu, přítomnost abraziva, vlhkost, šířku a rychlost pásu, typ přítlačného mechanismu. Na základě těchto dat technologové zvolí tvrdost polyuretanu a tloušťku hrany se zásobou na opotřebení.
Výroba je možná jak kusová pro konkrétní uzel, tak sériová pro park stejnorodých dopravníků. Technologie volného lití nevyžaduje drahé raznicové nářadí, proto i jeden nestandardní segment je ekonomicky výhodný.
Pro konzultaci, výpočet dle výkresu a objednávku se obraťte prostřednictvím kontaktů závodu TIMOL. Inženýři pomohou zvolit profil a tvrdost hrany pro váš materiál a zajistí výrobu přesně dle geometrie vašeho bubnu.