Transportorul cu bandă se înfundă cu materialul aderat într-un schimb, și dacă curățitorul nu face față, banda murdară începe să alunece, trage murdăria pe ramura de întoarcere și dezechilibrează rolele. Racleta metalică cu timpul taie banda scumpă din cauciuc-țesătură, iar cea din cauciuc se uzează în câteva săptămâni. Racleta din poliuretan de la TIMOL îndepărtează aderența fără deteriorarea benzii și servește de câteva ori mai mult decât cauciucul. Mai jos analizăm cum este aranjat curățitorul, de ce poliuretanul depășește alte materiale în cifre și cum să comandați racleta pentru tamburul dumneavoastră.
Ce face racleta din poliuretan pe transportor
Racleta curăță banda de resturile materialului transportat, umiditate și murdăria aderentă care altfel se întorc pe ramura inversă și înfundă rolele. Al doilea nume al curățitorului, racleta de tambur, piesa l-a primit după locul de instalare: se fixează pe tamburul de antrenare direct sub fluxul de material, unde banda schimbă direcția și aderența se desprinde mai ușor.
Presiunea necesară a muchiei pe bandă o stabilește mecanismul de apăsare, cel mai adesea cu arc sau pârghie. Muchia din poliuretan se apasă pe pânza benzii uniform pe toată lățimea și îndepărtează stratul de aderență, fără a atinge baza de cauciuc-țesătură cu forță de tăiere. Tamburul curat și banda curată înseamnă aderență stabilă, absența alunecării și uzura uniformă a întregului nod.
Poliuretanul pentru acest rol este ideal: este suficient de rigid pentru a menține muchia și suficient de elastic pentru a repeta micronereglementele benzii fără blocare. Spre deosebire de metal, nu lasă zgârieturi, iar spre deosebire de cauciuc, rezistă un ciclu de lucru de câteva ori mai lung.
Pe liniile puternice se montează adesea doi curățitori consecutiv. Racleta primară stă pe tamburul de antrenare și îndepărtează masa principală a aderențelor, cea secundară lucrează mai jos pe ramura de întoarcere și curăță pelicula reziduală. Poliuretanul este convenabil prin faptul că aceeași muchie poate fi fabricată cu duritate diferită pentru fiecare poziție: mai rigidă pentru tăierea primară, mai moale pentru curățarea delicată finală. Întreținerea nodului se reduce la ridicarea periodică a racletei de mecanismul de apăsare pe măsura uzurii muchiei, iar când rezerva de uzură este epuizată se schimbă numai segmentul de poliuretan, lăsând fixarea și apăsătorul la loc.
De ce poliuretan în loc de cauciuc, metal și plastic
Poliuretanul TIMOL combină rezistența la uzură pe care cauciucul nu o oferă, cu elasticitatea pe care metalul și plasticul rigid nu o au. Conform abraziunii DIN 53516 poliuretanul pierde numai 38-39 mm³ față de 100-200 mm³ la cauciucul SBR și 80-150 mm³ la cauciucul NBR. Aceasta este resursa directă a muchiei: cu aceleași abraziv și presiune muchia din poliuretan menține geometria de câteva ori mai mult.
Racleta metalică pare eternă, dar tocmai duritatea sa dăunează. Oțelul transmite sarcina de impact pe construcție, face zgomot, corodează în mediul umed și, principal, taie banda în locurile de deviere. Înlocuirea benzii costă cu un ordin de mărime mai mult decât înlocuirea muchiei racletei, de aceea curățitorul metalic pierde economic.
Plasticul rigid ca caprolonul sau UHMW-PE are o bună rezistență la abraziune, dar elasticitate la revenire aproape zero, 5-15%. Sub sarcina de impact și pe banda neuniformă se ciobește pe muchie. Poliuretanul cu elasticitate la revenire de 34-61% absoarbe aceste impacturi și restabilește forma, de aceea muchia rămâne monolitică. Diferența este analizată mai detaliat în materialul despre compararea poliuretanului și cauciucului.
Compararea materialelor pentru racletele de transportor
Tabelul de mai jos compară poliuretanul cu alternativele tipice conform parametrilor cheie pentru racletă. Cifrele pentru concurenți sunt luate din manualele inginerești standard DIN 53516 și Matweb.
| Material | Abraziune DIN 53516, mm³ | Temp. de lucru, °C | Duritate | Elasticitate la revenire, % |
|---|---|---|---|---|
| Poliuretan TIMOL | 38-39 | -60…+100 | 85A-95A | 34-61 |
| Cauciuc SBR | 100-200 | -40…+80 | 40A - 80A | 30-55 |
| Cauciuc NBR | 80-150 | -30…+100 | 40A - 90A | 20-45 |
| UHMW-PE | 15-30 | -200…+80 | 60D - 70D | 5-10 |
| Oțel structural | n/d | -40…+500 | 120-250 HB | n/d |
UHMW-PE arată o abraziune chiar mai mică decât poliuretanul, 15-30 mm³, dar elasticitatea la revenire este de numai 5-10%: nu amortizează la apăsare și se ciobește pe neuniformitățile benzii. Poliuretanul cedează câțiva milimetri cubi de rezistență la abraziune, dar datorită elasticității de 34-61% menține muchia monolitică și nu deteriorează banda. Pentru racletă această elasticitate este mai importantă decât minimul absolut de abraziune.
Sfatul inginerului TIMOL: nu urmăriți duritatea maximă. Muchia prea rigidă repetă mai slab deflexia benzii și lasă fâșii necurățate pe margini. Pentru majoritatea liniilor abrazive optimul se află în zona 90-95 Shore A: muchia menține presiunea, dar păstrează contactul pe toată lățimea. Și neapărat prevedeți rezervă la grosimea muchiei pentru uzură — atunci o racletă va lucra un ciclu mai lung până la înlocuire.
Unde se aplică racletele din poliuretan
Industria minieră este principalul consumator de raclete din cauza abrazivului continuu: minereul, cărbunele, roca aderă la bandă în cariera umedă, și fără curățitor eficient rolele se înfundă în ore. Muchia din poliuretan lucrează la limita abraziunii, dar tot depășește cauciucul de câteva ori. Exemple de noduri pentru această industrie sunt reunite în secțiunea industria minieră.
Producțiile alimentare aleg poliuretanul pentru igiena sa: materialul nu se sfărâmă în produs, se spală ușor și nu absoarbe umiditate. Racletele pentru benzile de îndepărtare a dejecțiilor la fermele avicole lucrează în mediu chimic agresiv și umed, unde cauciucul îmbătrânește, iar metalul corodează. Industria construcțiilor montează raclete bilaterale pe transportoarele de nisip, pietriș și amestecuri de beton.
Metalurgia și prelucrarea materiei prime minerale montează raclete din poliuretan pe transportoarele de aglomerat, calcar și amestecuri de formare, unde abrazivul umed aderă deosebit de puternic. Producțiile de celuloză-hârtie și prelucrare a lemnului aleg poliuretanul pentru faptul că nu absoarbe umiditate și nu putrezește la contactul continuu cu achii și coaja umedă.
O nișă separată este segmentele profilate de raclete pentru liniile importate. Când muchia standard a fost scoasă din fabricație sau livrarea din străinătate se întârzie, aceasta se reproduce conform mostrei la fața locului. Adesea aceasta iese mai rapid și mai ieftin decât piesa de schimb originală, iar la proprietăți poliuretanul TIMOL nu cedează importului. Lista completă a produselor vedeți în catalog, iar detaliile tehnice ale curățirii benzilor — în secțiunea informațiilor de referință.
Cum să comandați racleta pentru transportorul dumneavoastră
Pentru calcul furnizați desenul sau mostra racletei cu dimensiunile, profilul muchiei și orificiile de montare pentru fixarea dumneavoastră. Descrieți condițiile: tipul materialului pe bandă, prezența abrazivului, umiditatea, lățimea și viteza benzii, tipul mecanismului de apăsare. Pe baza acestor date tehnologii vor selecta duritatea poliuretanului și grosimea muchiei cu rezervă de uzură.
Fabricarea este posibilă atât individuală, pentru nodul specific, cât și de serie pentru parcul transportoarelor de același tip. Tehnologia turnării libere nu necesită echipament de ștanțare scump, de aceea chiar și un segment nestandard se fabrică economic avantajos.
Pentru consultare, calcul conform desen și comandă contactați prin contactele uzinei TIMOL. Inginerii vor ajuta la selectarea profilului și durității muchiei pentru materialul dumneavoastră și vor asigura fabricarea exact la geometria tamburului dumneavoastră.