Пневматичното колело на количката се спуква от пирон на строителния обект и количката спира по средата на работата. Гуменото колело се изтрива по бетон за един сезон и започва да се разслоява. Всяка такава повреда е изгубено работно время на бригадата и нова покупка. Полиуретановите колела за колички от ТИМОЛ решават проблема в основата: те са монолитно лети, не се боят от спукване, имат износоустойчивост 2-5 пъти по-висока от стандартната гума и работят от -60 до +100 °C. По-надолу ще разберем защо полиуретанът превъзхожда гумата, пневматиката и пластмасата, как да изберем твърдостта на колелото и да поръчаме изработка по ваш размер.
Защо полиуретановите колела не се боят от спукване и износване
Главното предимство на полиуретановото колело е в това, че е монолитно: няма камера, която може да се спука, и няма налягане, което трябва да се поддържа. Пирон, метална стружка, остра баластра или стъкло не извеждат колелото от строя, то просто продължава да се върти. За количка, движеща се всеки ден по строителни отпадъци, това снема най-честата причина за престой.
Второто предимство е износоустойчивостта. Износването на полиуретана по DIN 53516 е 38-39 мм³, докато при гумата SBR то достига 100-200 мм³. На практика това означава, че полиуретановото колело издържа пъти по-дълъг пробег по бетон и асфалт при еднакви условия. При това полиуретанът не напуква на мраз и не омеква от жегата, запазвайки форма в целия работен температурен диапазон.
Полиуретанът също не корозира и не се страхува от влага, затова колелото работи еднакво добре навън, в мокра среда и на производства с агресивна среда. Материалът не притегля прах и дребни отпадъци, затова обслужването се свежда до периодично почистване. Асортиментът на колела и ролки е в каталога на полиуретановите изделия.
Полиуретан срещу гума, пневматика и пластмаса
По съвкупност от свойства полиуретановото колело превъзхожда и гумата, и пневматиката, и твърдата пластмаса. Пневматиката се върти меко, но е уязвима към спукване; гуменото колело е евтино, но бързо се изтрива; пластмасовото колело е твърдо и крехко, лошо гаси ударите. Полиуретанът съчетава мек ход с висока износоустойчивост.
Срещу монолитната гума полиуретанът печели преди всичко по износване (38-39 мм³ срещу 100-200 мм³ при SBR) и по якост на разкъсване (39-87 МПа срещу 8-20 МПа), затова ринга не се трошкоска по ръба. Срещу твърдата пластмаса от типа на капролон полиуретанът печели по еластичност: капролонът има отскок само 5-15 % и се напуква при удар в бордюр, докато полиуретанът с отскок 34-61 % поглъща удара и възстановява форма. UHMW-PE има отлична износоустойчивост (15-30 мм³), но се деформира при продължително натоварване и не е пружинист, затова като ходова повърхност на колелото отстъпва на полиуретана по съчетание от качества.
Сравнителна таблица на материалите за колелото на количката
| Материал | Износване DIN 53516, мм³ | Работна t, °C | Плътност, г/см³ | Якост на разкъсване, МПа | Еластичност на отскок, % |
|---|---|---|---|---|---|
| Полиуретан ТИМОЛ | 38-39 | -60…+100 | 1.05-1.25 | 39-87 | 34-61 |
| Гума SBR | 100-200 | -40…+80 | 0.94-1.10 | 8-20 | 30-55 |
| Естествен каучук NR | 60-130 | -50…+70 | 0.92-1.00 | 20-30 | 40-75 |
| Капролон PA6/PA66 | 30-90 | -40…+100 | 1.13-1.15 | 60-85 | 5-15 |
| UHMW-PE | 15-30 | -200…+80 | 0.93-0.95 | 17-45 | 5-10 |
Таблицата обяснява компромиса: UHMW-PE има най-ниско износване, но почти нулева пружинистост (5-10 %) и пълзи под натоварване; капролонът е якостен, но крехък при удар; гумата е пружинисто, но бързо се изтрива. Полиуретанът е единственият, задържащ ниско износване (38-39 мм³) заедно с висока пружинистост (34-61 %), затова колелото и дълго служи, и меко се върти по неравности.
Съвет на инженера: за тежки колички на твърди покрития вземайте по-твърд полиуретан, по-близо до 70 Shore D, той дава по-малко съпротивление на въртене и по-бавно износване. За работа на неравна почва и бордюри, при която е важна амортизацията, избирайте по-мека марка в зоната 80-95 Shore A. Дебелината на полиуретановия слой подбирайте под натоварването: тънкият бандаж на тежка количка се продавя до главината, затова запасът по дебелина винаги е оправдан.
Как да изберем колелото и как се монтира
Изборът на колело започва от условията на експлоатация: тип покритие, характер на натоварването и среда. За гладък бетон на склад подхожда по-твърдо колело с малко съпротивление на въртене, за строителен обект с неравности, по-меко с по-добра амортизация. От средата (вода, масло, химия) зависи рецептурата на полиуретана.
Следва определянето на геометрията: диаметъра на колелото, ширината на ходовата повърхност, типа на главината и посадката под оста или лагера. По-голям диаметър подобрява проходимостта по неравности, по-широка повърхност намалява налягането по покритието. Полиуретановият слой се залива директно върху металната или пластмасовата главина, затова колелото е неразглобяемо и надеждно.
Полиуретанови колела се поставят не само на градинарски и строителни колички. Същото изделие работи на складови и товарни колички, подемно-транспортна техника, кетъринг и търговски колички, комунално оборудване. Различните приложения и съпътстващи услуги са описани в раздела услуги на завода.
Изработка и възстановяване на колела по поръчка
Колела с нестандартни размери се изработват по метода на свободно леене по чертеж или образец. Задават се диаметърът, ширината, твърдостта, типът на главината и посадката, след което технолозите подбират рецептурата и заливат полиуретана в матрицата. Така се пресъздават дори редки или снети от производство типоразмери, за които е трудно да се намери готова замяна.
Отделна услуга е възстановяването на износени колела. Металната главина се запазва, старият полиуретанов слой се снема и се залива нов. Това е по-евтино от ново колело и връща на детайла пълен ресурс, а самата главина не се повреждa. Обемът на поръчката е гъвкав: от един детайл до серийна партида за парк от техника.
За поръчка на колела по ваш размер или за организиране на възстановяване се обращайте чрез контактите на завод ТИМОЛ. Инженерите ще помогнат да се подберат твърдостта, да се изчисли дебелината на слоя под натоварването и ще организират изработката.