La pieza metálica que hay que cambiar cada trimestre por la corrosión, o el rodillo de caucho que se desgasta en pocas semanas sobre abrasivo, para la línea exactamente cuando menos se necesita. El poliuretano colado cierra los dos problemas: se desgasta 10 veces más lentamente que el caucho y no se corroe como el acero. A continuación analizamos en qué consiste la producción de artículos de poliuretano en la fábrica TIMOL, en qué supera el material a la competencia en cifras y cómo encargar una pieza según plano propio.
Qué aporta el poliuretano colado frente al caucho y el acero
La razón principal del paso al poliuretano es la vida útil del conjunto con las mismas dimensiones de la pieza. El material combina la elasticidad del caucho con la resistencia del plástico: amortigua los impactos y la vibración, pero al mismo tiempo aguanta cargas a tracción de hasta 39-87 MPa, mientras que el caucho ordinario se rompe ya a 8-25 MPa. El rango de temperatura de trabajo es de -60 a +100 °C, de modo que el equipo con piezas de poliuretano funciona tranquilamente en espacios abiertos tanto en invierno como en verano.
El poliuretano no teme la corrosión, los hongos ni el moho, aguanta bien la gasolina, los aceites técnicos y la mayoría de los ácidos. La dureza se regula en un amplio rango, de 50 Shore A a 70 Shore D, por lo que la misma pieza puede ser un amortiguador blando o un elemento duro resistente al desgaste según la marca elegida. Eso permite seleccionar el material con precisión para cada conjunto, sin compromisos.
Otra ventaja práctica es el comportamiento bajo impacto. El poliuretano devuelve elásticamente parte de la energía del impacto en lugar de transmitirla a la estructura, de modo que las piezas trabajan más silenciosamente que las metálicas y amortiguan la vibración. En producciones ruidosas eso reduce notablemente la carga sobre los rodamientos, los ejes y los bastidores del equipo, y al mismo tiempo mejora las condiciones de trabajo del personal. El material no tiene olor químico intenso y es seguro en contacto con personas, por lo que también es adecuado para líneas alimentarias y de envasado.
Comparación del poliuretano con el caucho y el acero en cifras
La diferencia se ve con más claridad en los indicadores estándar de ingeniería. La tabla compara el poliuretano con el caucho SBR habitual y el acero al carbono estructural según datos de referencia DIN 53516, ISO 37 y Matweb.
| Parámetro | Poliuretano colado | Caucho SBR | Acero al carbono (St3/St45) |
|---|---|---|---|
| Desgaste DIN 53516 | 38-39 mm³ | 100-200 mm³ | n/d |
| Temperatura de trabajo | -60 a +100 °C | -40 a +80 °C | -40 a +500 °C |
| Densidad | 1,05-1,25 g/cm³ | 0,94-1,1 g/cm³ | 7,7-7,9 g/cm³ |
| Resistencia tracción | 39-87 MPa | 8-20 MPa | 370-700 MPa |
| Dureza | 50 Shore A a 70 Shore D | 40-80 Shore A | 120-250 HB |
La tabla se lee así: por desgaste DIN 53516 el poliuretano pierde 38-39 mm³ frente a 100-200 mm³ del SBR, es decir, el caucho se desgasta de tres a cinco veces más rápido en las mismas condiciones. El acero no participa en ese ensayo, ya que el método está diseñado para elastómeros, por lo que aparece la indicación n/d. En cambio, por densidad el poliuretano es de seis a siete veces más ligero que el acero: una pieza del mismo tamaño pesa notablemente menos, y eso supone menos carga sobre rodamientos, ejes y apoyos de la estructura.
La tecnología de colada libre
Los productos TIMOL se fabrican por el método de colada libre de poliuretano líquido en moldes abiertos y cerrados. La composición líquida se vierte en el utillaje, donde polimeriza y alcanza la dureza establecida. Este enfoque no requiere costosas matrices de estampación a alta presión, de modo que la fabricación de piezas individuales y pequeños lotes según plano concreto resulta económicamente justificada.
La colada libre da otra ventaja más: la libertad de geometría. Se puede colar una malla compleja con perforación cónica, una placa de revestimiento de pared gruesa o un rodillo perfilado sin costoso cambio de utillaje de producción. La pieza terminada se presta bien al mecanizado: se corta, se torna, se taladra y se rectifica hasta la dimensión final, de modo que las superficies de asiento quedan precisas. La lista completa de servicios de la fábrica está en la sección servicios.
La dureza de la pieza se establece ya en la fase de selección de la composición, por lo que la misma pieza puede obtenerse blanda o dura sin cambiar el plano, solo cambiando la marca. Eso es conveniente cuando el mismo conjunto hay que probar en dos modos: primero se cuela la muestra experimental, se observa el carácter del desgaste en el trabajo real y luego se ajusta la marca para la serie final. Para piezas que trabajan en adhesión a una base metálica, la superficie bajo la colada se limpia y desengrasas para que la capa de poliuretano se adhiera firmemente y no se despegue bajo carga.
Dónde trabajan los artículos de poliuretano
El poliuretano colado TIMOL se usa en 12 sectores, y en cada uno sustituye las piezas que se desgastan rápidamente. En minería y metalurgia son mallas para cribas, revestimientos de tolvas y canales, insertos resistentes al desgaste. En agricultura e industria alimentaria son cazos de noria, raspadores, retenes, piezas de transportadoras. En transporte ferroviario y puertos son anillos amortiguadores, paragolpes, placas resistentes al desgaste.
El catálogo de la fábrica abarca casquillos, rodillos, ruedas y bandas, raspadores, hidrociclones, equipos de autotransporte, mallas para cribas, anillos amortiguadores, retenes y otros conjuntos. La lista completa de productos típicos está en el catálogo de productos, y las piezas no estándar se cuelan a medida del cliente según plano o especificación técnica.
Consejo del ingeniero: antes de encargar una pieza nueva, envíe a la fábrica la muestra desgastada. Por el carácter del desgaste el tecnólogo determinará qué dureza funciona realmente en su conjunto y seleccionará la marca con más precisión que solo con el plano. Eso ahorra una iteración de selección del material.
Montaje, revestimiento y restauración
Las piezas de poliuretano se montan con sujeción estándar, sin herramienta especial: con tornillos, bridas de sujeción o asiento sobre el eje. El peso ligero simplifica la instalación de grandes placas de revestimiento y mallas, y la elasticidad del material permite ajustar las bandas y los retenes sin riesgo de grietas. El mantenimiento se reduce a la inspección periódica en busca de daños mecánicos y al control del apriete de las sujeciones.
Una línea aparte es la restauración de conjuntos desgastados mediante revestimiento. La base metálica con el recubrimiento desgastado se envía a la fábrica, se limpia hasta metal limpio y se aplica una nueva capa de poliuretano por colada. El conjunto restaurado obtiene la vida útil inicial a un precio inferior al de una pieza nueva en conjunto. Este enfoque es especialmente rentable para grandes ejes, tambores y rodillos donde la propia base metálica todavía está en condiciones.
Cómo encargar la fabricación según plano
Para iniciar la fabricación, envíe a la fábrica el plano, el croquis o la muestra de la pieza y describa las condiciones de trabajo del conjunto: carga, temperatura, carácter del medio y el abrasivo. A partir de esos datos el tecnólogo seleccionará la dureza, calculará la geometría e indicará el plazo. La información de referencia sobre el material y sus propiedades está en la sección información.
La fábrica TIMOL en Dnipro trabaja tanto con posiciones estándar del catálogo como con piezas completamente individuales. Para consulta y cálculo según su tarea, contacte a través de la página de contactos. Cuanto más detalle describa el conjunto, más rápido obtendrá la solución lista que funcionará varias veces más que el caucho o el acero.