- 什么是浇注聚氨酯？
- 浇注聚氨酯是通过异氰酸酯与多元醇反应制得的合成弹性体。根据配方，材料可以从柔软的 50 Shore A 到刚硬的 70 Shore D。与橡胶不同，它不腐蚀、不吸水，并在从 −60 °C 到 +100 °C 的整个工作范围内保持机械性能。
- 如何选择聚氨酯的邵氏硬度？
- 选择取决于载荷条件。软质牌号（55–75 Shore A）吸收冲击和振动——适用于缓冲件、垫片和密封件。中等牌号（80–95 Shore A）最适合承受交变载荷的辊、衬套和护板。硬质牌号（Shore D）用于需要更高刚性和抗持续压缩的场合。请将技术任务书发给我们——工厂专家将推荐最佳配方。
- 聚氨酯与橡胶有何区别？
- 聚氨酯的耐磨性是标准橡胶的 10 倍。按 DIN 53516 磨耗测试，浇注聚氨酯的磨耗为 20–45 mm³，而 NBR 橡胶为 80–150 mm³。它对润滑油、汽油和大多数中性溶剂具有更好的耐受性，可承受更宽的温度范围（−60…+100 °C，而 NBR 为 −30…+100 °C），且在油中不溶胀。橡胶更便宜、减振更好——在以此为优先的场合，橡胶仍然合理。
- 聚氨酯的工作温度范围是多少？
- TIMOL 浇注聚氨酯在 −60 °C 到 +100 °C 范围内保持工作性能。下限确保在严酷冬季气候和无遮蔽采石设备条件下可靠运行。上限对应典型工业部件的载荷。如需针对具体任务确认极限温度，请联系销售部门。
- 聚氨酯的耐磨性如何？
- 按标准磨耗测试 DIN 53516 / ISO 4649，TIMOL 浇注聚氨酯的磨耗为 20–45 mm³。标准 NBR 橡胶为 80–150 mm³（差 2–5 倍）。SBR 橡胶为 100–200 mm³。在磨料滑动条件下，聚氨酯的耐磨性比橡胶高 10 倍——材料将硬颗粒「弹回」而非被微划伤。
- TIMOL 工厂生产哪些产品？
- TIMOL 以自由浇注法生产聚氨酯板材、棒材、管材、衬套、辊、轴、油封、密封圈、垫片以及任意几何形状的非标制品。工厂还提供包胶（在轴和辊上覆聚氨酯）以及为轮式专用车辆填充聚氨酯轮胎。
- 可以按图纸或样品订制零件吗？
- 可以。TIMOL 以三种方式接受订单：按客户图纸或技术条件；按客户模具；按提供的实物样品。请将图纸文件或实物样品发给我们——专家将选定配方，制作或改进模具并提供报价。
- 非标制品的制作周期是多久？
- 周期取决于零件复杂度和是否需要制作模具。使用现成模具的简单制品——数个工作日起。需开发模具的非标零件——通常 2–4 周。如需针对您的任务确定准确周期，请联系销售部门。
- TIMOL 的聚氨酯制品应用于哪些行业？
- 工厂服务 12 个行业：采矿和采石业、油气领域、冶金、农业、建筑、港口和市政设备、食品和化工、机械制造。在需要抗磨料磨损、抗侵蚀性化学介质或抗重机械载荷的场合，人们选择聚氨酯。
- 聚氨酯辊和轮子适用于哪些部件？
- 聚氨酯辊和轮子适用于输送系统、自动化仓库、电动葫芦、电瓶车、采石和市政设备。其优势是高耐磨、无金属噪音、不损坏地面。硬度按载荷选择：最常见为 70–95 Shore A。
- 为什么要将橡胶衬套更换为聚氨酯衬套？
- 与 NBR 橡胶不同，聚氨酯衬套耐磨性更高，且在润滑介质中不溶胀。在持续接触油类或高载荷条件下，聚氨酯衬套的使用寿命大大超过橡胶衬套。在更换频繁或维护难以进入的场合，更换是合理的。
- 什么是聚氨酯填充轮胎，谁需要它？
- 轮胎填充是一项将轮胎中的空气替换为整体双组分聚氨酯的服务。结果是不可刺穿（防刺穿）轮胎。该服务适用于叉车、采石和港口设备、仓储车辆等——轮胎刺穿意味着停机和损失的场合。
- 聚氨酯耐油、耐汽油和化学介质吗？
- 浇注聚氨酯对矿物油、液压油、油脂和大多数中性化学品具有良好的耐受性。芳香族溶剂（丙酮、MEK、甲苯）在长时间接触时可能导致溶胀。对于侵蚀性化学介质的应用，建议下单时确认介质成分。
- TIMOL 制品的邵氏硬度是多少？
- 标准范围为 50 Shore A（柔软有弹性的制品）至 70 Shore D（刚硬、接近塑料）。最常见的订单在 70–95 Shore A 范围，用于辊、衬套、垫片和护板。
- 聚氨酯的拉伸强度是多少？
- 浇注聚氨酯的拉伸强度为 25–60 MPa，取决于配方和硬度。相比之下：NBR 橡胶为 10–25 MPa，SBR 橡胶为 8–20 MPa。这使聚氨酯能用于橡胶因动态载荷而迅速破坏的场合。
- TIMOL 工厂如何生产制品？
- 主要工艺是自由浇注：两种液体组分（异氰酸酯和多元醇）经计量、混合并注入模具，在其中反应固化。该方法无需昂贵的压制设备即可制造任意几何形状的零件——对非标制品的中小批量尤为重要。
- 聚氨酯对食品工业和人体接触安全吗？
- 固化后的聚氨酯化学惰性，不释放有毒物质。异氰酸酯与多元醇之间的反应在浇注过程中完成；固化后材料稳定。对于食品工业应用，建议下单时确认具体配方是否符合食品接触要求。
- 聚氨酯与卡普龙（聚酰胺 PA6）相比如何？
- 聚酰胺 PA6 更硬、更耐静态压缩，但在冲击载荷下脆，且吸潮（2–8%），会改变其尺寸。聚氨酯有弹性、不吸水，能更好地吸收动态冲击和振动。对于潮湿或振动环境中的零件，聚氨酯通常更好；对于持续压缩下的精密结构件——PA6。
- 最小订购批量是多少？
- TIMOL 接受 1 件起订——采用自由浇注法甚至可制造单件零件或试验样品。小批量时单件成本因模具准备或制作而较高，但对非标备件或原型件而言这是最佳选择。
- TIMOL 是否向全乌克兰配送？
- 是的。配送通过「新邮政」（Nova Poshta）、「Delivery」及其他承运商覆盖全乌克兰。配送时间为 1–3 个工作日，视地区而定。大件订单可协商至第聂伯罗仓库自提（Desantnykiv 广场 1 号，504 室）。
- 如何为负温工况选择聚氨酯？
- TIMOL 标准浇注聚氨酯在 −60 °C 前保持弹性，超过大多数橡胶配料的能力（NBR 橡胶仅耐至 −30 °C）。对于乌克兰的气候条件（冬季至 −35 °C），标准配方无需额外改性即可适用。
- 磨损的聚氨酯制品可以修复吗？
- 某些制品可通过涂覆新的聚氨酯层（包胶）来修复。对于大型辊、轴和滚筒，这比完全更换更经济。请联系销售部门评估修复具体制品的可行性。
- 聚氨酯在农业中应用于何处？
- 在农业领域，聚氨酯用于谷物输送机的辊和护板、与磨料谷物和粉尘接触的设备密封件，以及联合收割机和粮仓的零件。该材料不生锈，不向产品释放金属微粒，且耐潮湿环境作业。
- 与橡胶相比，聚氨酯是昂贵的材料吗？
- 聚氨酯制品的价格高于橡胶同类产品，但使用寿命显著更长。评估成本时应考虑整个周期的全部成本：更换频率、停机和维护费用，而不仅是单件价格。在大多数工业应用中，聚氨酯在 1–2 个季度内即显现出更高的经济效益。
