Резиновое колесо тяжёлой тележки стирается за несколько недель на абразивном бетоне, а стальное гремит по цеху и разрушает подшипники на каждом стыке плитки. Полиуретановые колёса от завода ТИМОЛ решают обе проблемы: они истираются в несколько раз медленнее резины, гасят вибрацию и не оставляют следов на полу. Производство под нестандартный размер выполняется по чертежу или образцу с доставкой по всей Украине.
Преимущества полиуретановых колёс перед резиновыми и стальными
Ключевое преимущество полиуретанового колеса, это сочетание низкого истирания с упругостью и стойкостью к агрессивным средам. Материал работает там, где резина быстро стирается, а металл корродирует и передаёт удар.
Против резины SBR полиуретан выигрывает по истиранию в несколько раз (38-39 мм³ против 100-200 мм³ по DIN 53516), по прочности на разрыв втрое (39-87 МПа против 8-20 МПа) и по стойкости к маслам. Полиуретановое колесо не дубеет на морозе и не размягчается при умеренном нагреве, сохраняя форму во всём рабочем диапазоне от -60 до +100 °C. Против стального обода полиуретан выигрывает по весу в шесть-семь раз, гасит удары вместо того чтобы передавать их на подшипники, и не корродирует во влажной среде и при контакте с нефтепродуктами.
Экономический аргумент добавляется к техническому: когда бандаж стирается, металлическую ступицу не выбрасывают, а перезаливают новым полиуретаном. Это дешевле нового колеса в сборе и позволяет использовать оригинальные ступицы снятых с производства тележек. Весь ассортимент типоразмеров представлен в каталоге полиуретановых изделий.
Сравнение материалов колеса в числах
Числа лучше любых описаний объясняют выбор в пользу полиуретана. В таблице пять материалов по пяти показателям, определяющим ресурс и поведение колеса.
| Материал | Истирание DIN 53516, мм³ | Рабочая t, °C | Плотность, г/см³ | Гашение вибрации | Стойкость к коррозии |
|---|---|---|---|---|---|
| Полиуретан ТИМОЛ | 38-39 | -60…+100 | 1.05-1.25 | отличное | отличная |
| Резина SBR | 100-200 | -40…+80 | 0.94-1.10 | хорошее | хорошая |
| Капролон PA6/PA66 | 30-90 | -40…+100 | 1.13-1.15 | слабое | хорошая |
| Углеродистая сталь | н/д | -40…+500 | 7.7-7.9 | слабое | плохая |
| UHMW-PE | 15-30 | -200…+80 | 0.93-0.95 | слабое | хорошая |
UHMW-PE показывает минимальное истирание (15-30 мм³), однако не является упругим, деформируется под постоянной нагрузкой и плохо гасит вибрацию. Капролон близок по износу, но хрупок под ударом. Резина гасит вибрацию, но стирается в несколько раз быстрее полиуретана. Сталь абсолютно некоррозионностойкая, гасить вибрацию не умеет и в шесть раз тяжелее. Полиуретан единственный объединяет хорошее гашение вибрации с низким истиранием и коррозионной стойкостью при умеренной плотности.
Где применяют полиуретановые колёса
Полиуретановые колёса и ролики работают в промышленной логистике, на конвейерах, в сельском хозяйстве и в коммунальном хозяйстве. В цехах металлообработки и машиностроения они стоят на тележках и рохлях, не оставляя следов на наливном полу. В горнодобывающей промышленности, на вагонетках и роликовых конвейерах, где постоянный контакт с абразивной рудой разрушает резину за недели.
В пищевой промышленности и фармацевтике колёса работают на транспортных тележках и конвейерах, где важна стойкость к мойке и дезинфекции. В портах и логистических комплексах, на погрузчиках и паллетных тележках при работе во влажной или морской среде. В агропромышленном комплексе, на зерноуборочных и перерабатывающих линиях, где абразивный материал быстро изнашивает резину. Обзор по отраслям доступен в разделе отрасли.
Совет инженера: при выборе колеса для тяжёлой тележки не выбирайте самую мягкую марку только ради амортизации. Мягкое колесо под большой нагрузкой просаживается, увеличивает пятно контакта и сопротивление качению: тележку тяжелее толкать, а бандаж греется. Под грузоподъёмность свыше 500 кг на колесо берите твёрдость не ниже 90 Shore A и считайте толщину бандажа, а не только диаметр. Технолог завода рассчитает оптимум под ваш вес и скорость за несколько минут.
Изготовление колёс под нестандартный размер
Колёса нестандартных размеров изготавливают методом свободного литья по чертежу или образцу. Для заказа нужны диаметр, ширина бандажа, тип ступицы и посадка под ось или подшипник. Если имеется только изношенное колесо, его присылают на замер, после чего определяют геометрию и согласовывают твёрдость под условия работы.
Форму изготавливают из доступных материалов, а не из дорогостоящей стали, поэтому заказ единичного или мелкосерийного изделия экономически оправдан. Это принципиально для восстановления парка тележек снятых с производства моделей или для замены импортных деталей. После согласования первой детали форма хранится на заводе и используется при повторных заказах.
Для оформления заказа и расчёта обращайтесь через контакты завода ТИМОЛ. Доставка готовых изделий выполняется по всей Украине. Инженеры завода подберут твёрдость, рассчитают толщину бандажа под вашу нагрузку и организуют изготовление в оптимальные сроки.