Cărucior din depozit cu roți uzate începe să bată, să se blocheze și să zgârie podeaua, iar înlocuirea roților importate la dimensiune nestandard se transformă în săptămâni de așteptare. Pentru întreprinderea ucraineană aceasta este o problemă dublă: atât timp mort, cât și dependența de livrările din străinătate. Roțile din poliuretan produse de TIMOL în Dnipro înlătură ambele probleme: se fabrică la dimensiune la fața locului, iar resursa materialului este de 2-5 ori mai mare decât cauciucul standard. Analizăm de ce roțile din poliuretan au devenit standardul pentru industrie, cum se compară cu metalul și plasticul și cum să comandați fabricarea conform desenul dumneavoastră.
De ce industria trece la roțile din poliuretan
Roțile din poliuretan le înlătură pe cele din cauciuc și metal acolo unde sunt importante resursa, liniștea și conservarea acoperirii podelei. Cauza este combinarea proprietăților: rezistență ridicată la uzură, rezistență la impacturi, absența coroziunii și mersul moale silențios. Pentru transportul intern de uzină, tehnica de depozit și de ridicare aceasta reduce direct costurile de întreținere.
Cifra cheie este uzura. Abraziunea poliuretanului conform DIN 53516 este de 38-39 mm³, în timp ce la cauciucul SBR aceasta atinge 100-200 mm³, adică roata din cauciuc se uzează de câteva ori mai rapid la același parcurs. Poliuretanul este turnat solid, de aceea nu se teme de înțepăturile achiilor metalice sau pietriș, iar aceasta este cea mai frecventă cauză de defecțiune a roților pneumatice în producție.
Clima ucraineană adaugă încă un argument. Intervalul de lucru al poliuretanului de la -60 la +100 °C acoperă și iarna geroasă, și arșița de vară, iar protecția incorporată împotriva ultravioletului permite exploatarea pe platformele deschise fără fisurare. Sortimentul de roți și role este prezentat în catalogul produselor din poliuretan.
Poliuretan față de metal și plastic rigid
Față de roata metalică cea din poliuretan este avantajoasă la greutate, zgomot și conservarea acoperirii. Oțelul are densitatea de 7,7-7,9 g/cm³ față de 1,05-1,25 g/cm³ la poliuretan, adică roata metalică este de 6-7 ori mai grea, face zgomot, corodează în mediu umed și lasă urme pe podea. Poliuretanul rulează silențios, nu ruginește și nu zgârie betonul, faianța sau pardoseala turnată.
Față de plasticul rigid poliuretanul câștigă la elasticitate. Caprolonul (PA6/PA66) este rezistent, cu abraziunea de 30-90 mm³, dar revenirea sa este de numai 5-15%, și la impactul pe bordură sau prag se fisurează. Poliuretanul cu revenire de 34-61% absoarbe impactul și restabilește forma, de aceea lucrează pe suprafețele neuniforme fără riscul ciobiturii. UHMW-PE are o abraziune foarte mică (15-30 mm³), dar curge sub sarcina prelungită și nu este elastic, de aceea ca bandaj de rulare al roții cedează poliuretanului la echilibrul calităților.
Tabelul comparativ al materialelor roții industriale
| Material | Abraziune DIN 53516, mm³ | Temp. de lucru, °C | Densitate, g/cm³ | Amortizarea vibrației | Rezistență la coroziune |
|---|---|---|---|---|---|
| Poliuretan TIMOL | 38-39 | -60…+100 | 1,05-1,25 | excelentă | excelentă |
| Cauciuc SBR | 100-200 | -40…+80 | 0,94-1,10 | bună | bună |
| Caprolon PA6/PA66 | 30-90 | -40…+100 | 1,13-1,15 | slabă | bună |
| Oțel structural | n/d | -40…+500 | 7,7-7,9 | slabă | slabă |
| UHMW-PE | 15-30 | -200…+80 | 0,93-0,95 | slabă | bună |
Tabelul arată de ce se alege poliuretanul pentru transportul intern de uzină: este singurul care combină abraziunea mică (38-39 mm³) cu amortizarea excelentă a vibrației și rezistența la coroziune la o greutate de câteva ori mai mică decât oțelul. Metalul câștigă numai la limita superioară de temperatură, care pentru tehnica cu roți de obicei nu este determinantă.
Sfatul inginerului TIMOL: pentru transportul greu intern de uzină pe beton luați poliuretan dur în zona 65-70 Shore D, acesta se tasează mai puțin și dă o rezistență mică la rulare. Pentru tehnica care lucrează pe rosturile plăcilor și neuniformităților lăsați o rezervă de moliciune (85-95 Shore A) pentru amortizare. Și acordați atenție ajustării pentru rulment: jocul în butuc uzează axa mai repede decât se uzează poliuretanul însuși.
Cum să alegeți roata pentru sarcina și acoperirea dumneavoastră
Selectarea roții se conduce din condițiile de lucru. Mai întâi se determină tipul acoperirii și caracterul sarcinii: betonul neted al depozitului, platforma neuniformă, mediul umed sau agresiv. De aceasta depinde duritatea poliuretanului și rețeta sa. Apoi se stabilește geometria: diametrul roții, lățimea benzii de rulare, tipul butucului și ajustarea pentru axă sau rulment.
Diametrul mai mare îmbunătățește trecerea și reduce efortul de rulare, banda mai lată diminuează presiunea pe podea. Stratul de poliuretan se toarnă direct pe butuc, și roata iese nedemontabilă, fără riscul dezlipirii bandajului. Pentru regimurile grele se lasă rezervă la grosimea stratului, pentru ca acesta să nu se taseze până la bază. Recomandările de selectare și montaj sunt adunate în secțiunea informații de referință.
Comanda și fabricarea în Ucraina
Uzina TIMOL din Dnipro fabrică roți prin turnare liberă conform desenului sau mostrei clientului. Este suficient să furnizați roata veche pentru măsurare sau dimensiunile tehnice, și tehnologii vor reproduce dimensiunea necesară, inclusiv pe cele rare și scoase din fabricație. Aceasta elimină dependența de import și reduce termenul de livrare.
Un serviciu separat este restaurarea roților uzate: butucul metalic se păstrează, poliuretanul vechi se îndepărtează și se toarnă unul nou. Pentru parcul de tehnică o astfel de restaurare este semnificativ mai ieftină decât achiziția roților noi. Volumul comenzii este flexibil — de la piese individuale pentru reparație până la loturi de serie.
Pentru a comanda roți la dimensiunea dumneavoastră sau a coordona restaurarea parcului, contactați prin contactele uzinei TIMOL. Inginerii vor selecta duritatea și rețeta, vor calcula geometria pentru sarcină și vor organiza producția în Ucraina.