Casquillos de poliuretano

Los casquillos de poliuretano para la barra estabilizadora se utilizan en muchos sectores de la industria.  En comparación con otros elastómeros, las piezas poliméricas amortiguan de la mejor manera los golpes y las vibraciones. A menudo se emplean como piezas guía y para el sellado de componentes de mecanismos.

Tradicionalmente, los casquillos de la barra estabilizadora se fabricaban con goma. Pero esta materia prima tiene una vida útil bastante limitada, por lo que últimamente las variantes de poliuretano han ganado gran popularidad. Estas piezas son elásticas y rígidas al mismo tiempo. Los polímeros son menos propensos al envejecimiento y presentan índices de elasticidad muy altos. Los elementos de goma estándar son el eslabón más débil en la mayoría de los automóviles. Las articulaciones y casquillos de goma son capaces de amortiguar pequeñas vibraciones. Además, no son muy resistentes y se desgastan rápidamente.

El poliuretano se considera un material duradero, gracias a lo cual su vida útil es de 4 a 5 veces mayor que la de la goma.  Las propiedades fisicoquímicas de la materia prima permiten trabajar con ella bajo grandes cargas y en un amplio rango de temperaturas. Los casquillos de poliuretano instalados en los automóviles proporcionan una dirección suave y ligera, y el vehículo pierde menos contacto con la calzada. Las piezas transmiten la fuerza de compresión de una rueda a otra, lo que permite reducir la inclinación en las curvas. El uso de casquillos permite aumentar el intervalo entre reparaciones, lo que supone un ahorro en el mantenimiento del vehículo. Para los automóviles deportivos se utiliza poliuretano de mayor dureza, y para los de serie, uno más blando.  

Entre las principales ventajas de los casquillos se incluyen: 

Las piezas de poliuretano tienen diferentes colores, pero esto no afecta en absoluto a sus propiedades. Por su naturaleza, la materia prima tiene un tono amarillo-marrón. Los colorantes generalmente se utilizan para dar al producto terminado un aspecto estético. Los silentblocks son capaces de soportar grandes cargas y no pierden sus características durante un largo período de uso.

Muchos propietarios de automóviles ya se han enfrentado a la necesidad de sustituir los silentblocks. Su rápido desgaste se debe no solo a la baja calidad de las propias piezas, sino también al estado de las carreteras locales. Cuanto peor sea la calzada, menor será la vida útil de los elementos. Esta situación afecta sobre todo a los ejemplares fabricados con goma. Con los silentblocks de poliuretano podrá olvidarse durante mucho tiempo del problema de la sustitución.

A veces las piezas nuevas no duran tanto como se esperaba. Esto no siempre se debe a su baja calidad; la correcta instalación tiene una importancia fundamental. Los errores durante el montaje pueden afectar la vida útil de los elementos. Después de retirar los silentblocks desgastados, es imprescindible limpiar el asiento de montaje. Este debe quedar libre de óxido y suciedad. Si no hay casquillo exterior, es necesario utilizar una grasa especial. La mejor opción para el poliuretano es la grasa tipo litol.  Es recomendable que, durante el montaje, el vehículo tenga el peso adicional habitual con el que normalmente circula.

No se debe apretar los silentblocks con el vehículo sobre el elevador. Es mejor que el automóvil esté bajado y sobre una superficie nivelada. Cabe señalar que, si las piezas se prensan incorrectamente, el ángulo de la superficie de trabajo será erróneo, lo que impedirá que el poliuretano rinda al 100 %.

La elección de la marca de poliuretano depende del uso específico de cada pieza y de las condiciones del entorno en el que deberá funcionar. En nuestra planta Timol utilizamos materias primas que han demostrado ser las mejores. La corrección de nuestra elección queda demostrada en la práctica. La alta calidad de nuestros productos está avalada por las numerosas opiniones positivas de nuestros clientes.