Silentblocul de cauciuc nu cedează imediat: mai întâi apare un mic joc, apoi se uzează locașele brațului, și mașina începe să se legene pe drum și să uzeze anvelopele neuniform. La service ajung deja cu suspensia uzată, deși cauza este una — elastomerul uzat în articulație. Poliuretanul în acest nod menține geometria mai mult timp și mai precis. Vom analiza cu ce diferă față de cauciuc în cifre și cum să comandați silentblocuri pentru mașina sau tehnica dumneavoastră.
Ce aduce silentblocul din poliuretan
Silentblocul din poliuretan fixează mai rigid brațul în punctul de fixare, deci suspensia menține mai precis unghiurile setate și transmite mai bine feedback-ul la volan. Absoarbe vibrațiile și șocurile în locul de îmbinare al elementelor mobile la fel ca cel de cauciuc, dar se deformează mai puțin sub sarcina laterală și revine mai rapid la poziția inițială.
Diferența în senzațiile de la mașină este explicată de caracteristica materialului. Cauciucul este moale și se deformează mult, deci sub sarcina în viraj brațul se deplasează ușor, iar unghiurile suspensiei se modifică. Poliuretanul este mai rigid, menține brațul mai aproape de poziția calculată, de unde manevrabilitate mai precisă, uzura mai mică a anvelopelor pe margini și comportament mai stabil la viteză.
Al doilea avantaj este durata de viață. Silentblocul lucrează la sarcini ciclice alternante, și tocmai aici cauciucul îmbătrânește: se fisurează, se dezlipește de bucșa metalică, se uzează. Poliuretanul cu rezistența la rupere de 25 până la 60 MPa și rezistența la sfâșiere de 40 până la 120 kN/m suportă aceste cicluri mai mult timp, deci intervalul dintre înlocuiri crește.
Poliuretan față de cauciuc: cifre
Răspuns direct: poliuretanul depășește cauciucul la rezistența la uzură, rezistență și menținerea geometriei, în timp ce cauciucul câștigă numai la moliciunea maximă a mersului. Comparăm materialele conform caracteristicilor de referință.
| Caracteristică | Poliuretan turnat (PU) | Cauciuc natural (NR) | Cauciuc SBR |
|---|---|---|---|
| Abraziune DIN 53516 | 38-39 mm³ | 60-130 mm³ | 100-200 mm³ |
| Temperatură de lucru | -60 până la +100 °C | -50 până la +70 °C | -40 până la +80 °C |
| Rezistență la rupere | 39-87 MPa | 20-30 MPa | 8-20 MPa |
| Rezistență la sfâșiere | 40-120 kN/m | 20-60 kN/m | 8-35 kN/m |
| Elasticitate la revenire | 34-61 % | 40-75 % | 30-55 % |
Cel mai important rând al tabelului este abraziunea și temperatura de lucru. La uzură poliuretanul pierde 38-39 mm³, cauciucul natural 60-130 mm³, iar cauciucul SBR răspândit chiar 100-200 mm³, adică în condiții identice silentblocul de cauciuc se uzează de câteva ori mai rapid. La temperatură poliuretanul lucrează de la -60 până la +100 °C față de -40 până la +80 °C la SBR, deci nu se întărește iarna și nu se înmoaie vara.
Un parametru rămâne de partea cauciucului: elasticitatea la revenire a cauciucului natural ajunge la 40-75 de procente față de 34-61 la poliuretan, și tocmai această moliciune dă cel mai lin mers. De aceea alegerea este un compromis. Dacă prioritatea este confortul cu orice preț, cauciucul este subiectiv mai moale. Dacă sunt necesare manevrabilitate, durată de viață și stabilitate geometrică, poliuretanul îl depășește la mai multe criterii.
Merită să se ia în considerare și rezistența la sfâșiere, deoarece tocmai din cauza ei silentblocul de cauciuc iese cel mai frecvent din funcțiune. Indicatorul poliuretanului 40-120 kN/m față de 20-60 la cauciucul natural și 8-35 la SBR înseamnă că poliuretanul rezistă semnificativ mai bine dezlipirii de bucșa metalică sub sarcini alternante. La produsul de cauciuc tocmai această dezlipire dă primul joc, care mai departe uzează locașul brațului, în timp ce poliuretanul menține mai mult timp monoliticitatea îmbinării.
Sfatul inginerului: pentru silentblocurile mobile, unde bucșa interioară se rotește față de poliuretan, prevedeți obligatoriu ungerea centurii de ajustare. Poliuretanul este mai rigid decât cauciucul, și fără lubrifiant în perechea de frecare este posibil scârțâitul. Folosiți lubrifiant durabil compatibil și, dacă este posibil, o construcție cu caneluri pentru el. Aceasta elimină scârțâitul și prelungește durata de viață a nodului fără pierderea preciziei suspensiei.
Unde se montează silentblocurile și cum se presează
Silentblocurile din poliuretan se presează în urechile brațelor, subramelor, tiranților de reacție și stabilizatoarelor, unde îmbină elementele mobile ale suspensiei cu structura portantă. Piesa lucrează la răsucire și comprimare, amortizează șocurile de la deniveluri și în același timp menține brațul în planul setat.
Silentblocul se montează prin presare în bucșa metalică sau direct în urechea brațului, cu respectarea coaxialității, deoarece devierea creează sarcini neuniforme și accelerează uzura. La înlocuire, locașul se curăță de resturile vechiului cauciuc și rugină, altfel piesa nouă nu va intra cu interferența pe toată suprafața. Construcția modulară a unor noduri separate permite schimbarea numai a elementului uzat, fără a dezasambla toată suspensia. Despre soluțiile conexe rezistente la uzură pentru noduri de frecare citiți în secțiunea de referință.
Întreținerea silentblocurilor din poliuretan este simplă: inspecția pentru joc și fisuri și ungerea periodică a perechilor mobile. Materialul nu se teme de umiditate, reactivi și variații de temperaturi, deci durata de viață o determină uzura mecanică, nu îmbătrânirea elastomerului ca la cauciuc.
Duritatea, manevrabilitatea și confortul: cum să alegeți
Alegerea durității este un echilibru între manevrabilitate și moliciunea mersului, și poliuretanul TIMOL permite ajustarea sa conform sarcinii, deoarece se fabrică în intervalul de la 50 Shore A până la 70 Shore D. Pentru mersul civil liniștit se ia material mai moale, mai aproape de marginea inferioară a scalei, pentru suspensia cu sarcini, de remorcare sau sportivă — mai rigid.
Cu cât duritatea este mai mare, cu atât suspensia menține mai precis geometria și cu atât feedback-ul este mai clar, dar cu atât mai rigid se transmit micile deniveluri în caroserie. Cu cât duritatea este mai mică, cu atât mersul este mai moale, dar cu atât jocul admis sub sarcini este mai mare. De aceea selectarea corectă începe cu condițiile de exploatare: tipul tehnicii, sarcinile, caracterul drumurilor și rulajul așteptat.
Evaluați stilul și condițiile de lucru ale mașinii, și sub acestea tehnologul uzinei va selecta duritatea și geometria silentblocului. Diferitele configurații de suspensie necesită piese diferite, și nu există o soluție unificată, fiecare nod se calculează separat. La selectarea pieselor potrivite vă ajută catalogul de produse.
Fabricarea silentblocurilor din poliuretan la dimensiune la TIMOL
Silentblocuri din poliuretan pentru o suspensie specifică pot fi comandate la uzina TIMOL din Dnipro, inclusiv piesele scoase din producție. Turnăm produsele prin tehnologia turnării libere conform dimensiunilor reale ale urechii, diametrului bucșei interioare și înălțimii, pe care le furnizați ca mostră sau desen.
Tehnologia turnării libere nu necesită echipament de ștanțare costisitor pentru fiecare tipodimensiune, deci este justificată economic atât pentru restaurarea unică a unei piese rare, cât și pentru o serie pentru o întreprindere de reparații sau un parc auto. Nodurile de poliuretan se aplică în 12 ramuri, de la transport ușor la tehnica grea, și în fiecare caz piesa se face conform sarcinilor reale.
Trimiteți mostra silentblocului uzat sau măsurătorile locașelor de ajustare, și vom selecta duritatea, vom stabili geometria și termenul de fabricare. Pentru consultare și calcul pentru nodul dumneavoastră, contactați prin pagina de contacte.