Polyurethan für die Herstellung von Silentblöcken kaufen

Der Silentblock des Fahrwerks hält ununterbrochenen Stößen, Verwindung und Vibration stand, deshalb lebt eine Gummibuchse an einem Lkw oder an Spezialtechnik oft nur wenige Monate: Der Gummi reißt, löst sich von der Hülse, die Aufhängung beginnt zu klappern. Jeder Austausch bedeutet Stillstand der Maschine und Arbeitskosten. Ein Polyurethan-Silentblock arbeitet in derselben Baugruppe deutlich länger, denn er widersteht dem Verschleiß und scheut weder Öl noch Frost. Dieser Artikel erklärt, warum man Buchsen der Aufhängung aus Gießpolyurethan fertigen sollte und wie man sie nach Maß bestellt.

Warum Polyurethan den Gummi in Silentblöcken verdrängt

Polyurethan übertrifft Gummi in drei für die Aufhängung entscheidenden Kennwerten: Verschleißfestigkeit, Geometriestabilität und Ölbeständigkeit. Ein Gummi-Silentblock verliert mit der Zeit seine Elastizität, reißt unter der Einwirkung von Ultraviolettstrahlung und Feuchtigkeit auf und quillt durch Öl. Polyurethan bewahrt seine Elastizität, kehrt nach der Verformung in die Ausgangsform zurück und reagiert nicht auf technische Flüssigkeiten, deshalb hält die Baugruppe die vorgegebenen Kennwerte länger.

Der Hauptunterschied liegt im Abriebwiderstand. Die ständige Mikrobewegung der Buchse in der Hülse verschleißt allmählich die Arbeitsfläche, und genau hier bringt Polyurethan den Gewinn. Nach DIN 53516 beträgt sein Abrieb 38-39 mm³ gegenüber 80-150 mm³ bei Nitrilkautschuk NBR. Unter gleichen Bedingungen verschleißt der Gummi um ein Mehrfaches schneller, und somit muss der Silentblock häufiger gewechselt werden.

Ein weiterer praktischer Punkt ist der Temperaturbereich. Polyurethan arbeitet von -60 bis +100 °C, während gewöhnlicher SBR-Gummi auf den Bereich von -40 bis +80 °C begrenzt ist. Das nimmt der Frage nach dem Aufreißen des Bauteils bei Frost die Grundlage, das dem Polyurethan oft wegen minderwertiger billiger Nachahmungen zugeschrieben wird.

Vergleich von Polyurethan und Gummi für Silentblöcke

Die Tabelle stellt Gießpolyurethan dem Nitrilkautschuk NBR gegenüber, den man am häufigsten in Baugruppen einsetzt, die mit Schmierstoffen in Kontakt kommen. Die Referenzzahlen stammen aus werkstoffkundlichen Standardquellen (DIN 53516, ISO 37).

Die aussagekräftigsten Zeilen sind Abrieb und Festigkeit. Polyurethan verschleißt 2-4 mal langsamer als Nitrilkautschuk, und seine Zugfestigkeit (39-87 MPa gegenüber 10-25 MPa) sowie sein Weiterreißwiderstand (40-120 kN/m gegenüber 10-50 kN/m) sind um ein Mehrfaches höher. Das wirkt sich unmittelbar auf die Standzeit aus: Der Silentblock hält den Sitz länger und bricht an den Kanten nicht aus. Der nach unten breitere Temperaturbereich (-60 gegenüber -30 °C) erweitert die Einsatzbedingungen zusätzlich.

Rat des Ingenieurs: Für schwere Technik und Nutzfahrzeuge nehmen Sie Polyurethan mit einer Härte von 85-95 Shore A, es fixiert die Aufhängung fester und hält die Geometrie genauer als weicher Gummi. Bereiten Sie vor dem Einpressen den Sitz der Hülse vor: Reinigen Sie ihn von Korrosion und Graten und verwenden Sie ein Montagefett auf Silikonbasis. Das erleichtert die Montage und verhindert das Durchdrehen der Buchse unter Last.

Wo Polyurethan-Silentblöcke eingesetzt werden

Das Hauptgebiet ist das Fahrwerk von Fahrzeugen, wo die Baugruppe ständigen Stoß- und Vibrationslasten ausgesetzt ist. Polyurethanbuchsen und Silentblöcke werden an schwerer Technik, Nutzfahrzeugen und Landmaschinen verbaut, wo Zuverlässigkeit wichtiger ist als maximale Weichheit des Fahrverhaltens. Eine steifere Aufhängung ist an solcher Technik sogar von Nutzen: Die Maschine ist unter Last stabiler und hält die Straße besser.

Außerhalb der Fahrzeugthematik arbeiten Polyurethan-Gelenkelemente in Industriemaschinen als Dämpfer und Schwingungstilger. Sie nehmen die dynamische Last von den Metallbaugruppen ab, senken den Lärm in der Werkhalle und verlängern die Lebensdauer der Anlagen. Solche Bauteile werden oft in Form von Buchsen und Ringen gefertigt, mit dem Sortiment können Sie sich im Erzeugniskatalog vertraut machen.

Der Vorteil des Polyurethans liegt hier nicht nur in der Verschleißfestigkeit: Es sichert eine bessere Dichtheit der Verbindung zwischen Metall und Polymer, was das für Gummi typische Ablösen ausschließt.

Zu berücksichtigen ist auch ein Kompromiss. Ein Polyurethan-Silentblock macht die Aufhängung steifer als weicher Gummi, deshalb sinkt der Fahrkomfort ein wenig. Beim Pkw ist das spürbar, für Nutzfahrzeuge und Landmaschinen aber, bei denen Zuverlässigkeit und Kontrollierbarkeit unter Last an erster Stelle stehen, ist eine steifere Aufhängung eher ein Vorteil. Die Maschine verhält sich auf nasser und rutschiger Straße stabiler, und die Baugruppe hält die vorgegebene Geometrie länger. Deshalb wird die Wahl der Härte stets an den Typ der Technik und die Einsatzbedingungen gebunden und nicht an einen universellen Standard.

Fertigung von Silentblöcken nach Maß

Silentblöcke und Buchsen werden im Werk TIMOL im Verfahren des freien Gießens gefertigt, das ein durchgehendes Bauteil ohne Nähte liefert. Das ist für Baugruppen der Aufhängung wichtig, denn eine Naht ist eine potenzielle Schwachstelle, an der das Bauteil unter zyklischer Last bricht. Die Gießtechnologie erlaubt es, den Innen- und Außendurchmesser für die konkrete Hülse genau einzuhalten.

Die Fertigung ist nach Zeichnung, 3D-Modell oder Muster des verschlissenen Bauteils möglich. Fehlt die Originalzeichnung, genügt es, die alte Buchse bereitzustellen, von der die Passmaße abgenommen werden. Dieser Ansatz erlaubt es, seltene oder aus der Produktion genommene Positionen ohne Bindung an die Werkskataloge der Fahrzeughersteller wiederherzustellen. Details zur Fertigung auf Bestellung sind im Abschnitt Leistungen des Werks angeführt.

Die Härte des Materials wählt der Technologe für die Masse der Baugruppe und die Betriebsbedingungen aus, was das Risiko eines vorzeitigen Durchsackens oder einer übermäßigen Steifigkeit senkt.

Wie man Polyurethan für Silentblöcke im Werk TIMOL bestellt

Polyurethan für die Herstellung von Silentblöcken kaufen oder fertige Buchsen für die eigene Baugruppe bestellen kann man direkt beim Hersteller in Dnipro. Die Arbeit direkt mit dem Werk bedeutet, dass Härte und Geometrie des Bauteils auf die konkrete Aufgabe abgestimmt werden und nicht ein universeller Kompromiss angeboten wird.

Bereiten Sie für die Kalkulation Zeichnung, Maße oder ein Muster des Bauteils vor und beschreiben Sie die Betriebsbedingungen der Baugruppe: Typ der Technik, Belastung, Temperaturregime. Der Technologe empfiehlt die Polyurethansorte und die Härte und fertigt anschließend das Bauteil. Die Bestellung aufgeben und eine Beratung erhalten können Sie über die Seite Kontakte. Die Fertigung eines Silentblocks nach Maß liefert einen genauen Sitz und eine längere Standzeit als die Auswahl eines angenäherten Analogons aus dem Standardsortiment.