Silentblocul trenului de rulare suportă impacturi continue, torsiuni și vibrație, de aceea bucșa din cauciuc pe camion sau tehnica specială adesea trăiește numai câteva luni: cauciucul se fisurează, se dezlipește de carcasă, suspensia începe să bată. Fiecare înlocuire este timpi morți ai mașinii și costuri de manoperă. Silentblocul din poliuretan lucrează în același nod semnificativ mai mult, deoarece rezistă uzurii și nu se teme de ulei și ger. Articolul explică de ce bucșele suspensiei merită să fie fabricate din poliuretan turnat și cum să le comandați la dimensiune.
De ce poliuretanul înlocuiește cauciucul în silentblocuri
Poliuretanul depășește cauciucul în trei parametri critici pentru suspensie: rezistența la uzură, stabilitatea geometriei și rezistența la uleiuri. Silentblocul din cauciuc în timp pierde elasticitatea, se fisurează sub acțiunea ultravioletelor și umidității, iar de la ulei se umflă. Poliuretanul păstrează elasticitatea, revine la forma inițială după deformare și nu reacționează la lichidele tehnice, de aceea nodul menține mai mult timp caracteristicile stabilite.
Diferența principală este în rezistența la abraziune. Microdeplasarea continuă a bucșei în carcasă uzează treptat suprafața de lucru, și tocmai aici poliuretanul oferă câștigul. Conform DIN 53516 abraziunea sa este de 38-39 mm³ față de 80-150 mm³ la cauciucul nitril NBR. În condiții identice cauciucul se uzează de câteva ori mai rapid, iar silentblocul trebuie schimbat mai des.
Un alt aspect practic este intervalul de temperaturi. Poliuretanul lucrează de la -60 la +100 °C, în timp ce cauciucul obișnuit SBR este limitat la intervalul de la -40 la +80 °C. Aceasta elimină problema fisurii piesei la ger, care adesea este atribuită poliuretanului din cauza analogilor ieftini de calitate inferioară.
Compararea poliuretanului și cauciucului pentru silentblocuri
Tabelul compară poliuretanul turnat cu cauciucul nitril NBR, care se aplică cel mai frecvent în nodurile ce intră în contact cu lubrifianții. Cifrele de referință sunt luate din sursele standard de știința materialelor (DIN 53516, ISO 37).
| Caracteristică | Poliuretan TIMOL | Cauciuc NBR |
|---|---|---|
| Abraziune DIN 53516, mm³ | 38-39 | 80-150 |
| Temperatură de lucru, °C | -60…+100 | -30…+100 |
| Rezistență la rupere, MPa | 39-87 | 10-25 |
| Rezistență la sfâșiere, kN/m | 40-120 | 10-50 |
| Duritate Shore | 85A-95A | 40A - 90A |
| Elasticitate la revenire, % | 34-61 | 20-45 |
| Rezistență la uleiuri | excelentă | bună |
Cele mai grăitoare rânduri sunt abraziunea și rezistența. Poliuretanul se uzează de 2-4 ori mai lent decât cauciucul nitril, iar rezistența la rupere (39-87 MPa față de 10-25 MPa) și rezistența la sfâșiere (40-120 kN/m față de 10-50 kN/m) sunt de câteva ori mai mari. Aceasta se reflectă direct în resursă: silentblocul menține mai mult ajustarea și nu se distruge pe muchii. Intervalul de temperaturi mai larg la limita inferioară (-60 față de -30 °C) extinde suplimentar condițiile de exploatare.
Sfatul inginerului TIMOL: pentru tehnica grea și de transport luați poliuretan cu duritate de 85-95 Shore A — fixează mai rigid suspensia și menține mai precis geometria decât cauciucul moale. Înainte de presare pregătiți locașul de montare al carcasei: curățați de coroziune și bavuri și aplicați lubrifiant de montaj pe bază de silicon. Aceasta va ușura instalarea și va preveni rotirea bucșei sub sarcină.
Unde se aplică silentblocurile din poliuretan
Domeniul principal este trenul de rulare al transportului, unde nodul suportă sarcini continue de impact și vibrație. Bucșele și silentblocurile din poliuretan se montează pe tehnica grea, de transport și agricolă, unde fiabilitatea este mai importantă decât moliciunea maximă a mersului. Suspensia mai rigidă pe o astfel de tehnică este chiar utilă: mașina este mai stabilă sub sarcină și menține mai bine drumul.
În afara tematicii auto elementele articulare din poliuretan lucrează în mecanismele industriale ca amortizoare și absorbante de vibrație. Ele elimină sarcina dinamică de pe nodurile metalice, reduc zgomotul în atelier și prelungesc resursa echipamentului. Astfel de piese se fabrică adesea sub formă de bucșe și inele, cu sortimentul se poate face cunoștință în catalogul produselor.
Avantajul poliuretanului aici nu este numai în rezistența la uzură: asigură o mai bună etanșeitate a îmbinării dintre metal și polimer, ceea ce exclude dezlipirea caracteristică cauciucului.
Merită să se țină cont și de compromis. Silentblocul din poliuretan face suspensia mai rigidă decât cauciucul moale, de aceea confortul mersului scade puțin. Pentru transportul de pasageri aceasta este simțitor, dar pentru tehnica de transport și agricolă, unde pe primul plan se află fiabilitatea și controlabilitatea sub sarcină, suspensia mai rigidă este mai degrabă un avantaj. Mașina se comportă mai stabil pe drumul umed și alunecos, iar nodul menține mai mult geometria stabilită. De aceea alegerea durității se leagă întotdeauna de tipul tehnicii și condițiile de exploatare, nu de standardul universal.
Fabricarea silentblocurilor la dimensiune
Silentblocurile și bucșele la uzina TIMOL se fabrică prin metoda turnării libere, care dă o piesă monolitică fără îmbinări. Aceasta este important pentru nodurile suspensiei, deoarece îmbinarea este un punct potențial slab pe care piesa se distruge sub sarcina ciclică. Tehnologia de turnare permite menținerea exactă a diametrului interior și exterior pentru carcasa specifică.
Fabricarea este posibilă conform desen, model 3D sau mostrei piesei uzate. Dacă nu există desen original, este suficient să se furnizeze bucșa veche de pe care se măsoară dimensiunile de montare. O astfel de abordare permite restaurarea pozițiilor rare sau scoase din fabricație fără legarea de cataloagele fabricilor de automobile. Detaliile despre fabricarea la comandă sunt prezentate în secțiunea serviciilor uzinei.
Duritatea materialului o selectează tehnologul pentru masa nodului și condițiile de lucru, ceea ce reduce riscul tasării premature sau rigidității excesive.
Cum să comandați poliuretan pentru silentblocuri la uzina TIMOL
A cumpăra poliuretan pentru fabricarea silentblocurilor sau a comanda bucșe gata pentru nodul propriu se poate direct de la producătorul din Dnipro. Lucrul direct cu uzina înseamnă că duritatea și geometria piesei se selectează pentru sarcina specifică, și nu se propune un compromis universal.
Pentru calcul pregătiți desenul, dimensiunile sau mostra piesei și descrieți condițiile de lucru ale nodului: tipul tehnicii, sarcina, regimul de temperaturi. Tehnologul va recomanda marca de poliuretan și duritatea, după care va pregăti piesa. Comanda se poate plasa și consultarea se poate obține prin pagina de contacte. Fabricarea silentblocului la dimensiune dă o ajustare exactă și o resursă mai lungă decât selectarea analogului aproximativ din rândul standard.