Теглещият вал в пакетираща или полиграфическа линия за няколко месеца непрекъсната работа се протрива до канали и всяка смяна спира целия участък. Металният вал корозира и предава ударите, гуменото покритие бързо се изтрива. Полиуретановото облицоване възстановява геометрията на вала и дава покритие, преживяващо метала и гумата пъти. Ще разберем какво дава облицоването на валовете, как да изберем материала в числа, да подберем твърдостта и дебелината и да поръчаме изработка по чертеж.
Какво дава облицоването на валовете с полиуретан
Облицоването на вал с полиуретан повишава ресурса на работната повърхност и връща към живот износения детайл, запазвайки скъпата метална сърцевина. Терминът “футеровка” означава защита на металните части на механизма с покритие, най-често от полиуретан.
Изигишът е пряк. Износването на полиуретана по DIN 53516 е 38-39 мм³ срещу 100-200 мм³ при гумата SBR, тоест гуменото покритие се изтрива 3-5 пъти по-бързо. В сравнение с металния вал полиуретановият слой не корозира, гаси ударите и вибрациите и има нисък коефициент на триене, затова нерядко не е нужна допълнителна смазка в чифта с протегляния материал. Покритието може да се нанася и на ново оборудване за защита, и на вече износени части за ремонт, при което ремонтът е значително по-евтин от смяната на техниката и минава по-бързо, съкращавайки престоя.
Където се прилагат полиуретановите валове
Полиуретановите валове работят практически във всички отрасли, заменяйки гуменото и металните аналози. Най-широко се прилагат в полиграфията и целулозно-хартиената промишленост, където притискащите и теглещи валове контактуват с мастило, лепило и хартия.
В дървообработването такива валове се използват за нанасяне на лак и лепило, разглаждане и ламиниране. В текстилното производство за протегляне, боядисване и разглаждане на тъкани. В металообработващата и химическата промишленост полиуретановите валове се прилагат за протегляне, притискане и изтегляне на материала, а също и в кожарската промишленост. Обща изискване на всички тези възли е съчетанието на износоустойчивост с мек контакт, не повреждащ обработвания материал. Готовите типове валове са представени в каталога на изделията.
Сравнение: полиуретан, гума и стомана в числа
Изборът на покритие за вала се свежда до три варианта: полиуретан, гумиране или цял метален вал. Числата показват защо полиуретанът измества двете традиционни решения в възлите на протегляне и притискане.
| Характеристика | Полиуретан ТИМОЛ | Гума SBR | Стомана Ст3 |
|---|---|---|---|
| Износване DIN 53516, мм³ | 38-39 | 100-200 | н/д |
| Работна температура, °C | -60…+100 | -40…+80 | -40…+500 |
| Плътност, г/см³ | 1.05-1.25 | 0.94-1.1 | 7.7-7.9 |
| Якост на разкъсване, МПа | 39-87 | 8-20 | 370-700 |
| Устойчивост на масла | отлична | лоша | н/д |
| Устойчивост на корозия | отлична | добра | лоша |
| Гасене на удари | добро | добро | лошо |
Металният вал печели само по абсолютна якост, но корозира, е 6-7 пъти по-тежък и не гаси ударите, предавани на лагерите. Гумата е близка по тегло, но четири пъти по-бързо се изтрива и не понася масла, а устойчивостта й на нефтопродукти е лоша. Полиуретанът взима износоустойчивостта и химическата устойчивост, недостъпни за гумата, при това остава пружинист и лек.
Избор на твърдост и дебелина на покритието
Твърдостта на покритието на вала се подбира под функцията и характера на контакта. Диапазонът на полиуретана ТИМОЛ от 50 Shore A до 70 Shore D обхваща всички режими на работа на валовете.
По-меките марки, по-близо до 50 Shore A, се избират за деликатен контакт, когато валът не трябва да продавя или маркира материала, например хартия или тъкан. Средният диапазон 80-95 Shore A е универсален за теглещи и транспортни валове, при които е нужна пружинистост с устойчивост на износване. Твърди марки до 70 Shore D се прилагат под висок натиск и там, където е важна точна неизменна геометрия, например в прокатни валове.
Практически съвет: с полиуретан на валовете е важно да не се завишава дебелината на слоя без изчисление. Дебелият слой от мек полиуретан при висока скорост и натоварване се нагрява отвътре от хистерезис и покритието може да започне да се разслоява от метала именно поради вътрешното нагряване, а не от външното износване. За бързоходни валове е по-добър по-тънък слой от по-твърда марка. Посочете на технолога скоростта и натоварването и дебелината с твърдостта ще се подберат в двойка.
Дебелината на слоя се изчислява под натоварването и диаметъра на вала. Теглещите валове нерядко се обхождат с няколко милиметра, а силно натоварените прокатни участъци изискват по-дебел слой за равномерно разпределение на налягането. Технически данни по марките са в раздела справочна информация.
Как да поръчаме облицоване на валове в ТИМОЛ
За поръчка на облицоване или изработка на вал се предоставя чертеж, образец на демонтирания вал или скица с размерите. Технологията на свободно леене позволява да се нанесе покритие на сърцевина от сложен профил, с метална армировка или посадъчни места под лагери, при което е икономически оправдано и за серия, и за единичен ремонтен детайл.
За точно изчисление посочете диаметъра и дължината на вала, посадката, типа на лагера, натоварването, скоростта на въртене и температурата на средата. По тези данни технологът ще подбере марката полиуретан, твърдостта и дебелината на слоя. При нужда работите се извършват на обекта. За оформяне на поръчка и изчисление се обращайте чрез контактите на завод ТИМОЛ, а пълен списък на услугите е в страницата услуги. Облицоването на валовете с полиуретан съкращава престоя на възела и дава ресурс, многократно надхвърлящ гуменото покритие.