Suportul de rolă al transportorului cu bandă zbârnâie pe tot atelierul, rulmenții ies din funcțiune unul după altul, iar rola în sine s-a uzat până la bavuri și rupe banda. Oprirea liniei pentru un nod nou este costisitoare, iar rola nestandard se achizitionează cu săptămâni de așteptare. Căptușirea cu poliuretan restaurează suportul uzat chiar la locul de muncă și în același timp îl face mai silențios și mai durabil. Acest articol explică cum funcționează căptușirea rolelor de transportor cu poliuretan, cu ce este mai avantajoasă față de metal și cauciuc și cum să selectați duritatea acoperirii.
Ce aduce căptușirea rolelor de transportor cu poliuretan
Căptușirea reprezintă aplicarea unui strat de protecție de poliuretan pe suprafața de lucru a rolei, și dă trei rezultate simultan: prelungește resursa suportului, reduce zgomotul și amortizează vibrația. În loc să schimbați rola metalică uzată în întregime, pe ea se aplică sau se montează o acoperire de poliuretan, care preia uzura și lucrează de câteva ori mai mult.
Efectul este vizibil imediat după pornire. Acoperirea elastică atenuează contactul benzii cu rola, deci linia lucrează mai silențios, iar vibrația care anterior distrugea rulmenții este amortizată de materialul însuși. Intervalul de lucru de la -60 la +100 °C permite exploatarea rolelor căptușite atât în atelierele neîncălzite, cât și în aer liber. Astfel de lucrări fac parte din principalele servicii ale uzinei privind restaurarea echipamentelor industriale.
De ce se uzează rolele și când este necesară căptușirea
Cauza principală a uzurii este frecarea constantă a benzii și materialului transportat de suprafața rolei. Fluxul abraziv uzează treptat metalul, apar bavuri care rup banda, iar bătaia rolei uzate se transmite pe rulmenți. Apoi procesul se accelerează: rulmentul defectat dă și mai multă bătaie, și nodul iese din funcțiune.
Căptușirea are sens când rola este încă aptă ca geometrie a locașului, dar suprafața sa de lucru este uzată. În loc de înlocuirea întregului nod pe rolă se aplică un strat de poliuretan, care restaurează diametrul și dă o nouă suprafață rezistentă la uzură. Aceasta este deosebit de justificat pentru rolele nestandard care se comandă cu mult timp de așteptare, și pentru un parc de suporturi de același tip, unde restaurarea în masă iese mai ieftin decât achiziționarea unora noi.
Mai există un motiv pentru a căptuși în loc de a schimba. Rola metalică pe măsura uzurii începe să bată, și această bătaie distruge nu numai rulmenții, ci și banda înseși, care deviază lateral și se freacă de cadru. Acoperirea de poliuretan egalizează suprafața de lucru și restabilește mersul uniform al benzii, deci efectul căptușirii depășește un singur nod și se resimte pe întreaga traseă a transportorului. Pentru producțiile cu ciclu continuu, unde fiecare oră de timpii morți este costisitoare, căptușirea planificată a parcului de role permite prognozarea întreținerii în loc de opriri de urgență.
Comparare: poliuretan, cauciuc și rola metalică goală
Compararea directă arată de ce acoperirea de poliuretan câștigă pe termen lung. Metalul gol nu se uzează la fel de rapid ca și cauciucul, dar corodează, face zgomot și nu amortizează șocurile. Cauciucul este moale, dar se uzează de câteva ori mai intens decât poliuretanul.
| Caracteristică | Poliuretan TIMOL | Cauciuc SBR | Oțel carbon |
|---|---|---|---|
| Abraziune DIN 53516, mm³ | 38-39 | 100-200 | n/d |
| Temperatură de lucru, °C | -60…+100 | -40…+80 | -40…+500 |
| Densitate, g/cm³ | 1,05-1,25 | 0,94-1,1 | 7,7-7,9 |
| Rezistență la rupere, MPa | 39-87 | 8-20 | 370-700 |
| Amortizarea vibrației | ridicată | medie | slabă |
| Rezistență la coroziune | nu corodează | nu corodează | slabă |
Diferența cheie este la abraziune: cauciucul SBR pierde 100-200 mm³ față de 38-39 mm³ la poliuretan, adică se uzează de 3-5 ori mai rapid. Metalul este de 6-7 ori mai greu decât poliuretanul la densitate (7,7-7,9 față de 1,05-1,25 g/cm³), deci rola mai grea dă mai multă inerție și sarcină pe rulmenți. Poliuretanul combină rezistența la uzură, greutatea mică și capacitatea de a amortiza șocurile — ceea ce nu are nici metalul, nici cauciucul separat.
Cum se desfășoară căptușirea rolelor
Metoda cea mai rapidă este inelul de poliuretan. Inelul gata de diametrul calculat se montează pe rola curățată, după care nodul revine imediat la lucru. Această metodă minimizează timpii morți ai liniei și este convenabilă pentru întreținerea planificată a unui parc de role. Pentru condiții mai grele se aplică turnarea poliuretanului cu aderență la metal: acoperirea și baza devin un întreg, iar la dilatare se comportă la fel, ceea ce exclude desprinderea.
Înainte de aplicare suprafața rolei se curăță de rugină și acoperire veche, se degresează și dacă este necesar se prelucrează pentru o mai bună aderență. Grosimea stratului se selectează în funcție de sarcină: strat subțire pentru rolele ușoare, mai gros pentru suporturile sub sarcină grea. Inelele gata și acoperirile tipice pentru role sunt reunite în catalogul produselor, iar dimensiunile nestandard se toarnă la locașul specific.
Calitatea pregătirii suprafeței determină direct resursa căptușirii. Dacă pe rolă rămân urme de rugină sau lubrifiant, acoperirea va începe să se desprindă mai devreme sau mai târziu indiferent cât de calitativ este poliuretanul însuși. De aceea la uzină suprafața pentru aderență se pregătește minuțios, iar pentru rolele care lucrează în condiții de sarcină de impact se alege îmbinarea nedemontabilă în locul montării inelului. Aceasta durează ceva mai mult în execuție, dar exclude riscul rotirii acoperirii pe arbore sub sarcină.
Alegerea durității pentru sarcina rolelor
Duritatea acoperirii influențează direct resursa și comportamentul rolei sub sarcină. Poliuretanul mai moale amortizează mai bine șocurile și aderă mai strâns, dar se deformează mai mult sub sarcina grea. Materialul mai rigid menține forma sub sarcină, dar amortizează mai slab. De aceea pentru rolele sub sarcină grea constantă se iau mărci mai rigide mai aproape de 70 Shore D, iar pentru suporturile moderat solicitate — material mai elastic în intervalul 80-95 Shore A.
Sfatul inginerului TIMOL: nu urmăriți duritatea maximă fără necesitate. Dacă rola lucrează cu sarcină de impact sau pe un flux neuniform, acoperirea prea rigidă va transmite șocurile pe rulment și va anula câștigul de la căptușire. Mai întâi descrieți tehnologului caracterul sarcinii, și abia apoi selectați duritatea. Perechea corect selectată grosime a stratului plus duritate dă o resursă mai mare decât un simplu material mai dur.
Concluzie: mers mai silențios și resursă mai lungă a suporturilor
Căptușirea cu poliuretan a rolelor de transportor este o modalitate de a restaura suportul uzat mai ieftin decât un nod nou și în același timp de a-l face mai bun decât originalul. Acoperirea amortizează vibrația, reduce zgomotul, durează de câteva ori mai mult decât metalul și cauciucul și nu se teme de coroziune. Tehnologia turnării libere permite turnarea inelului sau a acoperirii la orice diametru, iar intervalul de duritate de la 50 Shore A la 70 Shore D acoperă toate tipurile de sarcini. Caracteristicile tehnice ale materialului sunt prezentate în secțiunea informații de referință, iar calculul căptușirii pentru rolele dumneavoastră îl va face tehnologul prin contactele uzinei TIMOL.