--- title: "Öl- und Benzinbeständigkeit von Polyurethan-Teilen: Vergleich mit Gummi und Caprolon" description: "Details zur Öl- und Benzinbeständigkeit von TIMOL-Polyurethan: Vergleich mit Gummi und Caprolon, Härteauswahl, Montage und Bestellung nach Zeichnung. Kontaktieren Sie uns für Beratung." lang: "de" date: "2026-10-03" canonical_url: "https://timol.com.ua/de/statti/maslobenzostikist-poliyuretanovikh-detaley" --- # Öl- und Benzinbeständigkeit von Polyurethan-Teilen: Vergleich mit Gummi und Caprolon Das Versagen von Dichtungen, Ringen oder Buchsen durch Aufquellen in Öl oder Diesel kann eine ganze Produktionslinie unvorhersehbar lahmlegen. Gummiteile fallen oft innerhalb weniger Wochen aus, besonders in Baugruppen, in denen ständig Schmiermittel oder Kraftstoff vorhanden sind. Der Wechsel zu Polyurethan ermöglicht es, nicht nur das Aufquellen zu vermeiden, sondern auch eine 10-mal längere Lebensdauer ohne Montageprobleme zu erreichen. In diesem Artikel erklären wir, warum TIMOL-Polyurethan in Sachen Öl- und Benzinbeständigkeit führend ist, wie man die optimale Härte auswählt, für welche Baugruppen es besser geeignet ist als Gummi oder Caprolon und was bei der Bestellung eines Teils nach Ihrer Zeichnung zu beachten ist. ## Warum Polyurethan öl- und benzinbeständig ist TIMOL-Polyurethan zeigt eine hohe Öl- und Benzinbeständigkeit dank seiner chemischen Struktur: Sein Polymernetzwerk enthält keine löslichen Fragmente, die mit Kohlenwasserstoffen reagieren könnten. Dadurch quellen Polyurethan-Teile auch bei längerem Kontakt mit Mineralölen, Hydraulikflüssigkeiten oder Diesel nicht auf, delaminieren nicht und verlieren nicht ihre Form. Dies ist besonders wertvoll bei Dichtungen, Manschetten und Buchsen, bei denen jede geometrische Veränderung zu Dichtungsverlust oder Verklemmen der Baugruppe führt. In der Praxis wird die Öl- und Benzinbeständigkeit von Polyurethan in Baugruppen mit ständigem Schmiermittelkontakt bestätigt: zum Beispiel in Hydraulikzylindern, Getrieben, Ölwanne, wo Gummiteile mit der Zeit zerfallen oder spröde werden. TIMOL-Polyurethanprodukte behalten ihre Stabilität auch in komplexen Mischungen aus Ölen und Diesel. Dank der Freiguss-Technologie kann die Fabrik Teile jeder Komplexität mit minimalem Schwund und ohne Poren herstellen. Darüber hinaus erweicht oder wäscht Polyurethan keine Komponenten unter dem Einfluss von Kraftstoffen aus, was bei herkömmlichen Gummis (insbesondere SBR und EPDM) häufig beobachtet wird. Dies ist entscheidend für Teile, die in dynamischen Anwendungen mit ständigen Vibrationen und Temperaturschwankungen arbeiten. ## Vergleichstabelle für Öl- und Benzinbeständigkeit und Verschleißfestigkeit TIMOL-Polyurethan unterscheidet sich vorteilhaft von NBR-, SBR-Gummi und Caprolon nicht nur durch Öl- und Benzinbeständigkeit, sondern auch durch Verschleißfestigkeit und den Arbeits-Temperaturbereich. In der Tabelle sind die wichtigsten Parameter für die praktische Materialauswahl aufgeführt. | Material | Abrieb DIN 53516 (mm3) | Arbeitstemperatur (°C) | Öl- und Benzinbeständigkeit | Härte | |------------------------|--------------------------|------------------------|---------------------|--------------------| | Polyurethan (TIMOL) | 20-45 | -60...+100 | hoch | 50A - 70D | | Gummi NBR | 80-150 | -30...+100 | gut | 40A - 90A | | Gummi SBR | 100-200 | -40...+80 | schlecht | 40A - 80A | | Caprolon (PA6) | 30-90 | -40...+100 | gut | 75D - 85D | Der Abrieb von Polyurethan nach DIN 53516 beträgt nur 20-45 mm3, während er bei NBR-Gummi 80-150 mm3 beträgt und SBR-Gummi noch schneller abnutzt (100-200 mm3). Das bedeutet, dass Polyurethan auch in Anwesenheit von Ölen oder Kraftstoffen um ein Vielfaches länger als Gummi arbeitet. Caprolon ist ebenfalls ausreichend verschleißfest, hat jedoch nicht die Elastizität von Polyurethan und verträgt Stoßbelastungen schlechter. ## Typische Anwendungen und Aufgaben für öl- und benzinbeständiges Polyurethan Der Einsatz von TIMOL-Polyurethan in Öl- und Benzinumgebungen umfasst ein breites Spektrum an Baugruppen und Aggregaten. Dichtungen (Manschetten, Wellendichtringe, Ringe) aus Polyurethan werden in Pumpen, Hydraulikzylindern, Getrieben, Reduziergetrieben und anderen Geräten eingesetzt, wo die ständige Anwesenheit von Ölen oder Kraftstoffen eine stabile Geometrie der Dichtung erfordert. Buchsen und Führungen werden häufig in Schwerkraftgeräten, Förderbändern, Bandlinien und Mischern eingesetzt, wo Belastungen durch Schmiermittel und Abrieb kombiniert werden. In der Bergbau-, Metallurgie-, Öl- und Maschinenbauindustrie besteht häufig Bedarf an Abstreifern und Bandreinigern, die öl- und schmutzbeständig sind. Hier übertrifft Polyurethan nicht nur in der Lebensdauer, sondern auch in der Fähigkeit, Abrieb selbstständig "abzustoßen" und nicht im Schmiermittel zu "kleben". Polyurethanprodukte sind für einen weiten Temperaturbereich von -60 bis +100 °C geeignet, was ihren Einsatz im Freien und in geschlossenen Ölwanne ohne Risiko von Rissen oder Elastizitätsverlust ermöglicht. Die Teile werden im Freigussverfahren hergestellt: Dies ermöglicht eine genaue Reproduktion komplexer Dichtungsprofile, die Herstellung von Ringen, Buchsen, Führungen in jedem Durchmesser und jeder Dicke ohne wesentliche mechanische Bearbeitung. Für die Serienproduktion ermöglichen Gussformen eine stabile Qualität und Wiederholbarkeit der Abmessungen. ## Echte Vorteile von Polyurethan gegenüber Gummi und Caprolon in Ölbaugruppen TIMOL-Polyurethan hat eine 10-mal höhere Verschleißfestigkeit als Standardgummi, quillt nicht auf und erweicht nicht in Umgebungen mit Ölen, Diesel, Hydraulikflüssigkeiten. Obwohl NBR-Gummi als öl- und benzinbeständig gilt, verliert es gegenüber Polyurethan in Bezug auf Verschleißfestigkeit und Größenstabilität bei abrasiven Belastungen. SBR-Gummi ist für solche Bedingungen völlig ungeeignet und zerfällt schnell. Caprolon zeigt gute Öl- und Benzinbeständigkeit, ist jedoch nicht elastisch: Es ist spröde bei Stößen, dämpft keine Vibrationen und kann bei plötzlichen Lastwechseln reißen, insbesondere in Baugruppen mit Spiel oder Schräglagen. Ein wichtiger Vorteil von Polyurethan ist die dauerhafte Erhaltung der Elastizität und Form im gesamten Bereich von -60 bis +100 °C. Dies ermöglicht den Einsatz in Umgebungen, in denen Gummi oder Kunststoff ihre Funktionalität verlieren würden. Darüber hinaus funktioniert Polyurethan gut in Baugruppen mit zyklischen Belastungen, bei denen Bewegungsausgleich oder Drehung erforderlich ist. > **Ingenieur-Tipp:** Für abrasive und öl- und benzinbeständige Baugruppen wählen Sie eine Polyurethan-Härte im Bereich von 80-95 Shore A: Dies gewährleistet eine Kombination aus Elastizität und stabiler Form bei Kontakt mit Ölen und geringem Abrieb. Für Dichtungen und Manschetten in Hydrauliksystemen wird 70-90 Shore A empfohlen. Die genaue Auswahl hängt vom Arbeitsdruck, der Art des Mediums und der Konstruktion der Baugruppe ab. ## Auswahl der Polyurethan-Härte für Öl- und Benzinumgebungen Die optimale Härte von Polyurethan bestimmt nicht nur die Abriebfestigkeit, sondern auch das Verhalten des Teils in der Baugruppe. Für Abstreifer, Buchsen und Auskleidungsteile, die mit Schmiermitteln und Abrieb arbeiten, ist der ideale Bereich 80-95 Shore A: Dies sind harte, aber noch elastische Produkte, die Stöße dämpfen und bei mechanischer Einwirkung nicht abplatzen oder reißen. Für Dichtungen und Manschetten, bei denen Elastizität zur Bewegungs- und Abdichtungskompensation wichtig ist, sollten 70-90 Shore A gewählt werden. Die Produktion im Freigussverfahren ermöglicht eine genaue Kontrolle der Härte durch Auswahl der Polymerrezeptur und des technologischen Prozesses. Die TIMOL-Fabrik stellt Teile mit individuell festgelegter Härte nach Zeichnung, Skizze oder Muster des Kunden her. Dies ist besonders wertvoll für nicht standardisierte Baugruppen, bei denen eine genaue Übereinstimmung mit den Betriebsanforderungen erforderlich ist. ## Montage, Wartung und Herstellung von Polyurethan-Teilen nach Maß Die meisten TIMOL-Polyurethan-Teile (z. B. Dichtungsringe, Buchsen, Führungen) sind ohne zusätzliche Anpassungen der Baugruppe mit den Einbauorten von Gummi- und Kunststoffteilen kompatibel. Die Montage erfolgt manuell oder mit Pressgeräten, je nach Größe und Art des Teils. Für schnell lösbare Baugruppen wird empfohlen, Polyurethanringe und Buchsen mit Fasen oder speziellen Nuten zu verwenden, die die Installation erleichtern. Die Pflege von Polyurethan-Teilen beschränkt sich auf regelmäßige Überprüfung auf Verschleiß und Unversehrtheit. Im Gegensatz zu Gummi benötigt Polyurethan keine Oberflächenbehandlung zur Erhöhung der Öl- und Benzinbeständigkeit, es ist bereits inert gegenüber Schmiermitteln. Bei Bedarf an Ersatz oder Herstellung eines neuen Teils nach Maß genügt es, eine Zeichnung, Skizze oder ein Muster vorzulegen, wonach die TIMOL-Fabrik die Berechnung und Herstellung durchführt. Das Sortiment finden Sie im [Katalog der Polyurethanprodukte](/katalog), und für Beratung nutzen Sie die [Informationsseite](/informatsiya) oder kontaktieren Sie uns über [Kontakte](/contacts). ## Was bei der Umstellung von Gummi oder Caprolon auf Polyurethan zu beachten ist Vor dem Austausch von Gummi- oder Kunststoffteilen durch Polyurethan ist es wichtig, einige Aspekte zu berücksichtigen. Erstens bestimmen Sie den Typ des Schmiermittels oder Kraftstoffs in der Baugruppe: TIMOL-Polyurethan ist mit den meisten Mineralölen, Diesel, Getriebe- und Hydraulikflüssigkeiten kompatibel. Zweitens achten Sie auf den Arbeits-Temperaturbereich: Der Bereich von -60 bis +100 °C deckt die überwiegende Mehrheit der industriellen Anwendungen ab. Drittens wählen Sie die Härte für die spezifische Aufgabe unter Berücksichtigung der Art der Belastungen, Abrieb, Vibration, dynamische Verformungen oder Abdichtung. Die TIMOL-Fabrik berät bei der Auswahl der Zusammensetzung und Härte von Polyurethan und passt die Technologie an Ihre Anforderungen an. Für besonders komplexe Baugruppen ist die Herstellung einer Testcharge zur Erprobung und weiteren Optimierung möglich. Weitere Informationen zu Material und Technologie finden Sie im [Informationsbereich](/informatsiya). ## Praktisches Fazit: Wann auf TIMOL-Polyurethan umsteigen Wenn eine Baugruppe regelmäßig aufgrund von Aufquellen oder Zerstörung von Gummi- oder Kunststoffteilen in Öl oder Diesel ausfällt, sorgt der Wechsel zu TIMOL-Polyurethan für eine erhebliche Steigerung der Lebensdauer und einen stabilen Betrieb von -60 bis +100 °C. Polyurethan kombiniert hohe Öl- und Benzinbeständigkeit mit Elastizität, Verschleißfestigkeit und stabiler Geometrie. Für die Auswahl der optimalen Härte und die Herstellung eines Teils nach Maß wenden Sie sich an die Ingenieure der Fabrik über [Kontakte](/contacts) oder wählen Sie eine Lösung im [Katalog](/katalog). Die Freiguss-Technologie ermöglicht die Umsetzung der komplexesten Aufgaben für 12 Industriezweige.